Une Alpine A110 noire, avec des capteurs, qui lime le bitume de la Nordschleife. Il n'en faut pas plus pour imaginer que sous un aspect d'une A110 "normale" se cache peut-être la version plus coupleuse de la berlinette.
Une Alpine A110 noire, avec des capteurs, qui lime le bitume de la Nordschleife. Il n'en faut pas plus pour imaginer que sous un aspect d'une A110 "normale" se cache peut-être la version plus coupleuse de la berlinette.
Extérieurement, on a affaire à une (très belle) Alpine A110 noire. Sauf que cette dernière arbore des capteurs sur ses roues et un boîtier sur le toit. Un peu plus tard, elle repasse avec des dispositifs qui mesurent le comportement des suspensions avant de filer sur le Nürburgring.
Elle effectue plusieurs passages, accompagnée par un gros SUV Mercedes camouflé, et même une Megane RS. Bon cette Alpine A110 qui semble en test est-elle cette fameuse version musclée attendue pour dans quelques mois ? Impossible à dire. Mais on peut le penser.
Pour rappel, la version plus puissante devrait avoir des boucliers redessinés ainsi qu'un béquet. Côté mécanique, le moteur devrait délivrer 300 chevaux. Mais le plus intéressant serait l'augmentation importante du couple. De 320 Nm actuellement, les rumeurs indiquent que cela passerait à 400 Nm. Cela s'accompagnerait d'une boîte double embrayage EDC revue pour plus de réactivité et pour pouvoir encaisser le surplus de couple.
Celle que l'on appelle déjà l'AS110 devrait être présentée à l'automne. A Francfort (du 12 au 22 septembre 2019) ou plus tard ?
Illustration : capture d'écran Youtube
Une Alpine A110 noire, avec des capteurs, qui lime le bitume de la Nordschleife. Il n'en faut pas plus pour imaginer que sous un aspect d'une A110 "normale" se cache peut-être la version plus coupleuse de la berlinette.
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