Un nouveau jeune constructeur chinois vient de trouver un moyen de sécuriser la production sa voiture en l'absence de licence. Aiways a ainsi pris le contrôle, avec 50%, de Landwind en rachetant une partie des parts de JMC et Changan.

La rumeur courrait depuis quelques mois déjà, à propos de discussions entre JMC et Aiways. L'annonce de l'accord a été confirmée cette semaine. En clair, Aiways rachète 50% des parts de Jiangling Motor Holding Co., Ltd. (JMC Holding - JMH), à JMC Group (JMCGL) et Changan. Mais le rachat s'effectue en réalité après séparation en deux de l'entreprise.

La plupart des activités de JMH sont transférées vers Nanchang Jiangling Investment Co., Ltd. (NJI) : les marques JMC Yusheng ou JMEV, ainsi que les coentreprises avec Ford et Isuzu. Cette nouvelle entité n'est pas concernée par le rachat par Aiways.

Mais JMH ne devient pas pour autant une coquille vide, puisqu'il reste à bord Landwind, et surtout l'usine de Shangrao avec sa licence pour produire 100 000 véhicules électriques par an. Rappelons que Aiways avait signé il y a quelques mois un accord de production avec JMH pour produire le SUV électrique Aiways U5 à Shangrao justement.

Suite à cette opération, Changan et JMCGL  descendent à 25% au capital de JMH. L'avenir de la marque Landwind, bien connue pour sa copie de Range Rover Evoque qu'elle n'a plus le droit de produire, n'est pas garanti.

L'avis de Leblogauto.com

Outre la rationalisation des capacités de production, c'est un autre effet recherché par les autorités qui s'illustre ici : la concentration des acteurs du marché. Car avec cette prise de contrôle, la marque Landwind pourrait au final disparaître.