Xpeng a tenu sa promesse, commercialiser le SUV G3 avant la fin de l'année 2018. Les livraisons ont débuté à l'automne, et tournent au rythme d'environ 600 exemplaires par mois pour le moment. Le G3 est un SUV compact (4m45 de long) qui vise le milieu du marché sans réelles ambitions de haut de gamme. Son prix est ainsi de 155 800 RMB après les aides à l'achat, soit un peu plus de 20 000 €. Très proche du prix d'un SUV essence comparable, ici avec une autonomie de 350 km (NEDC).

La prochaine étape se nomme donc P7. La grande berline de 4m90 (3m d'empattement) devrait être commercialisée fin 2019 ou début 2020, et annonce 600 km d'autonomie, avec deux moteurs électriques. Leur puissance, tout comme la capacité de la batterie, n'est pas annoncée. Une ambition qui la place face à une Tesla Model S bien sûr, ou une Nio ET. Son style est d'ailleurs dans la même veine : une berline profilée sans grande originalité, mais élégante et très lisse, sans lignes superflues. Le pare-brise panoramique du SUV n'est pas repris ici.

L'intérieur reste discret, mais on devrait retrouver l'écran de 15,6 pouces du G3 entièrement connecté, et Xpeng communique ici surtout sur les aides à la conduite, évoquant pour le concept une puce Nvidia Xavier pour les prestations de conduite autonome, avec une cible sur un niveau 3 (conduite autonome, avec un conducteur dans certaines conditions), tout en annonçant une possibilité d'évolution au niveau 4 (conduite totalement autonome, éventuellement sans conducteur à bord).