Depuis sa faillite et sa renaissance, GM ne cesse de réduire la voilure : abandon de l'Europe, de la Russie, de l'Inde, de l'Afrique du Sud, lourde chute en Australie... Le géant américain, ou ex-géant, ne compte plus aujourd'hui que sur sa présence en Amérique du Nord et du Sud, et sur la Chine. Mais sa situation reste plus que fragile, et le voilà à présent obligé de négocier sa survie avec son partenaire chinois SAIC. Le terme "officiel" est celui d'une fusion, mais il devrait plus ressembler à un rachat, puisque d'après les informations actuelles, le groupe chinois possèdera après l'opération plus de 50% du capital de GM.

Les liens entre les deux groupes sont d'ores et déjà très étroits. La plateforme pour petits véhicules de GM, ainsi que ses plus petits moteurs, ont été conçus en Chine via le bureau d'études conjoint PATAC, à Shanghai. Autant de composant techniques qui sont la base de l'avenir de GM en Amérique du Sud. Le groupe américain commercialise en outre directement plusieurs modèles issus de sa coentreprise chinoise sous le badge Chevrolet. En particulier le nouveau Captiva en Asie du sud-est et en Amérique du Sud.

Les détails de l'opération devraient être officialisés en ouverture du salon de Shanghai dans deux semaines. L'opération va clairement dans le sens de la volonté chinoise de positionner son industrie au premières places internationales dans les années à venir. La réaction de Volkswagen, lui aussi partenaire de SAIC en Chine, sera à observer.

L'avis de Leblogauto.com

Chrysler fusionné avec Fiat, Ford soutenu par Volkswagen, et à présent GM absorbé par SAIC. L'industrie automobile américaine n'est plus que le fantôme d'elle-même. A force de ne regarder le monde que par l'angle de sa supériorité ? Reste Tesla...

Illustration : SAIC-GM

Ce sujet est un poisson d'avril bien sûr... quoique ?