La Ford Ka+ est un véhicule d'opportunité. La firme à l'ovale bleu arrête la vente en Europe dans les prochains mois avec la disparition de l'opportunité.

La Ford Ka+ est née en Amérique du Sud puis est allée tenter sa chance en Inde (sous le nom de Ford Figo). En Europe, ce sont les véhicules assemblés en Inde qui sont vendus. Grâce à cela, la Ka+ se trouve assez bien placée en termes de prix dans un segment très compétitif.

Oui mais voilà, niveau moteur, la Ford Ka+ émet beaucoup trop de CO2, que ce soit en essence (de 114 à 129 g/km) ou en diesel (de 99 à 108 g/km). D'ici peu, la Ka+ sera touché par un malus, annihilant l'intérêt de sa présence en Europe. Aussi, un porte-parole a confirmé à Carscoops que la production pour l'Europe s'arrêterait en septembre. La commercialisation continuera tant qu'il y aura des stocks.

Baisser les moyennes des émissions de CO2

Outre des performances moteurs en retrait, la Ford Ka+ n'a jamais vraiment réussi à s'imposer face à sa concurrence. En supprimant ce véhicule peu rentable et émetteur de CO2, Ford va faire d'une pierre deux coups : augmenter la rentabilité et baisser la moyenne des émissions du constructeur en Europe.

La disparition de la Ka+ qui débute à 10 450 euros en France, va faire grimper le prix du premier véhicule Ford avec la Fiesta qui débute pour sa part à 12 900 euros. Soit Ford va consentir de fortes remises pour baisser ce prix, soit certains équipements seront enlevés pour avoir une entrée de gamme sur les 11 000 euros.

Illustration : Ford