Bien peu de vert à signaler dans le tableau des ventes du mois de mars en Chine : BJEV, BMW, Haval, BYD, Mercedes, Geely, Volvo, Honda, Nissan, Toyota… Toyota rafle la troisième place, poussant Geely hors du podium, et Honda continue sa marche en avant, passant les 7,5% de part de marché.
Volkswagen a beau voir son volume baisser, sa part de marché progresse malgré tout, et la marque confirme sa bonne forme sur le marché des berlines, avec 4 modèles dans le Top10, et la première place des ventes pour la Lavida. Audi perd en revanche sa place de numéro un du premium, remplacé par Mercedes, et talonné par BMW. Les anneaux sont même derrières les deux rivaux sur l’ensemble du trimestre…
Les marques chinoises occupent toujours environ 38% du marché. Geely reste le champion, suivi de Haval qui reprend des couleurs grâce au nouveau F7. Arrivent ensuite Changan, et BYD, qui est pour sa part champion de l’électrique. Sur le terrain des nouvelles marques chinoises plus haut de gamme, Lynk&Co confirme avec des ventes encore en hausse, mais Wey chute fortement. Chez Chery, Jetour est à plus de 10000 unités avec l’arrivée du plus gros X90, mais chez Changan, la division COS de la marque Ossan peine à 1500 ventes.
Les ventes de SUV restent stables : 43,8% des ventes, contre 48,7% aux berlines. Les monospaces se contente de 7,5% du marché.
Les ventes d’électriques feront l’objet d’un sujet dédié, dans lequel nous reviendrons sur les ventes des différentes start-ups en particulier.
Note : les chiffres ci-dessous concernent uniquement les voitures particulières produites en Chine.
Les classements
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (263 603)
- Honda (144 666)
- Toyota (115 674)
- Geely (115 578)
- Nissan (109 551)
- Buick (82 584)
- Haval (70 570)
- Changan (62 698)
- Hyundai (61 327)
- Mercedes-Benz (55 157)
Top10 mensuel par modèles
- Volkswagen Lavida (49 762)
- Nissan Sylphy (45 100)
- Wuling Hongguang (41 108)
- Haval H6 (31 131)
- Toyota Corolla (29 600)
- Buick Excelle GT (25 966)
- Volkswagen Sagitar (25 280)
- Nissan X-Trail (23 623)
- Volkswagen Santana (23 457)
- Volkswagen Bora (23 380)
Les tableaux
| Mar. 2019 | Mar. 2018 | % Mar. | PDM Mar. 2019 | PDM Mar. 2018 | |
| Arcfox | 0 | 84 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 599 | 637 | -5,97% | 0,03% | 0,03% |
| Beijing | 2 820 | 3 173 | -11,13% | 0,15% | 0,15% |
| Bisu | 523 | 3 751 | -86,06% | 0,03% | 0,18% |
| BJEV | 17 690 | 8 792 | 101,21% | 0,92% | 0,41% |
| Borgward | 1 000 | 3 020 | -66,89% | 0,05% | 0,14% |
| Changhe | 5 859 | 4 232 | 38,45% | 0,30% | 0,20% |
| Foton | 1 060 | 2 102 | -49,57% | 0,06% | 0,10% |
| Huansu | 22 451 | 19 301 | 16,32% | 1,17% | 0,91% |
| Senova | 11 782 | 7 020 | 67,83% | 0,61% | 0,33% |
| Weiwang | 0 | 850 | -100,00% | 0,00% | 0,04% |
| BAIC | 63 784 | 52 878 | 20,62% | 3,32% | 2,49% |
| BMW | 47 295 | 34 988 | 35,17% | 2,46% | 1,65% |
| Huasong | 2 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 2 445 | 1 043 | 134,42% | 0,13% | 0,05% |
| SWM | 4 081 | 3 313 | 23,18% | 0,21% | 0,16% |
| Zhonghua | 4 004 | 15 301 | -73,83% | 0,21% | 0,72% |
| Brilliance | 10 532 | 19 657 | -46,42% | 0,55% | 0,93% |
| BYD | 45 972 | 42 328 | 8,61% | 2,39% | 2,00% |
| Changan | 62 698 | 82 033 | -23,57% | 3,26% | 3,87% |
| Changan Ossan | 25 104 | 28 394 | -11,59% | 1,31% | 1,34% |
| Changan | 87 802 | 110 427 | -20,49% | 4,57% | 5,21% |
| Chery | 32 140 | 38 202 | -15,87% | 1,67% | 1,80% |
| Cowin | 2 019 | 1 110 | 81,89% | 0,11% | -100,00% |
| Jetour | 11 929 | – | – | 0,62% | – |
| Karry | 1 832 | 5 132 | -64,30% | 0,10% | 0,24% |
| Chery | 47 920 | 44 444 | 7,82% | 2,49% | 2,10% |
| Mercedes-Benz | 55 157 | 43 051 | 28,12% | 2,87% | 2,03% |
| – Beijing-Daimler | 52 435 | 40 741 | 28,70% | 2,73% | 1,92% |
| – Fujian-Daimler | 2 722 | 2 310 | 17,84% | 0,14% | 0,11% |
| Denza (avec BYD) | 27 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Daimler | 55 157 | 43 051 | 28,12% | 2,87% | 2,03% |
| DearCC | 0 | 928 | -100,00% | 0,00% | 0,04% |
| Fengguang | 14 260 | 27 625 | -48,38% | 0,74% | 1,30% |
| Fengxing | 10 705 | 16 760 | -36,13% | 0,56% | 0,79% |
| Fengshen | 6 208 | 11 134 | -44,24% | 0,32% | 0,53% |
| Fengdu | 62 | N/A | – | 0,00% | – |
| Fukang | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Junfeng | N/A | 16 | – | – | 0,00% |
| DF-Zengzhou | 52 | 160 | -67,50% | 0,00% | 0,01% |
| Venucia | 13 560 | 14 491 | -6,42% | 0,71% | 0,68% |
| Dongfeng | 44 847 | 70 186 | -36,10% | 2,33% | 3,31% |
| Dorcen | 1 096 | – | – | 0,06% | – |
| Bestune | 5 697 | 9 122 | -37,55% | 0,30% | 0,43% |
| Senia | 892 | 4 837 | -81,56% | 0,07% | 0,23% |
| Haima | 626 | 8 253 | -92,41% | 0,05% | 0,39% |
| Hongqi | 5 302 | N/A | – | 0,44% | – |
| Junpai | 686 | 2 863 | -76,04% | 0,04% | 0,14% |
| FAW | 13 203 | 25 075 | -47,35% | 0,69% | 1,18% |
| Fiat | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 7 663 | 15 525 | -50,64% | 0,40% | 0,73% |
| FCA | 7 663 | 15 525 | -50,64% | 0,40% | 0,73% |
| Ford | 21 770 | 46 042 | -52,72% | 1,13% | 2,17% |
| – Changan-Ford | 15 265 | 45 169 | -66,20% | 0,79% | 2,13% |
| – JMC-Ford | 6 505 | 873 | 645,13% | 0,34% | 0,04% |
| Keyton | 2 | 212 | -99,06% | 0,00% | 0,01% |
| Soueast | 2 592 | 10 678 | -75,73% | 0,13% | 0,50% |
| Fujian Auto | 2 594 | 10 890 | -76,18% | 0,13% | 0,51% |
| GAC Trumpchi | 33 806 | 54 184 | -37,61% | 1,76% | 2,56% |
| Leopaard | 5 109 | 8 732 | -41,49% | 0,27% | 0,41% |
| GAIC | 38 915 | 62 916 | -38,15% | 2,02% | 2,97% |
| Geely | 115 578 | 112 457 | 2,78% | 6,01% | 5,30% |
| Lynk&Co | 9 065 | 8 507 | 6,56% |
Ou vont les groupes français ?? Chiffres catastrophiques pour psa et Renault, ds ???
Bientôt, la chute s’arrêtera !
Soit parce qu’on aura touché le fond.
Soit que les nouveaux modèles prendront enfin racine là-bas.
Au point où ils sont, ils ne craignent plus grand-chose.
Pas d’accord avec vous quand une marque commence à disparaître du paysage automobile le déclin peut durer longtemps…
PSA réussi à faire aussi bien que sur les 2 premiers mois !
Si il ne se bougent pas le groupe va finir sous les 1% de PDM…
Si c’était si simple peut être que ce serait déjà fait non ? Les chinois quand ils achètent une voiture, ne pensent même pas aux marques française c’est même pas une question de produit.
Ils connaissent Citroën et Peugeot vite fait, mais de la à aller en concession pour aller plus loin… et la bas l’image est très importante, donc on fonce vers des marques connues (Kia, Toyota, VW…) ou locale.
Mon beau père (chinois) quand il est venu en France à été étonné finalement les française sont pas si mal…
En France, on fait des bonnes voitures, mais on ne sait pas les vendre, Pïech a dit qquch comme ça d’ailleurs, dans le passé.
Volkswagen fait un carton plein….
4 modéles dans les 10 premiers sur le …plus grand marché mondial !!
Bravo pour notre constructeur européen !
VW Group : -13,33% !!!
Premier, mais qu’est-ce qu’ils dégustent ! 😯
-13,33% sur un marché global à -14,12% quand on est leader sur un marché, c’est pas si mauvais que ça….
Si VAG déguste à -13, PSA à -56 et Renault a -72 ils font quoi ? Ils prennent cher ??une bonne quenelle
Ds ,606 voitures sur un trimestre ??? Pour un marché supérieur à 5 millions , que fait psa , si leur retour aux USA est du même tonneau ça promet ..
Exact. C’est comme déblatérer à longueur de presse auto que Citroën va cartonner en Inde avec le C5 Aircross….
Oouhlà ! 😯
Ça, cela marche avec des chiffres équivalents @JC Juncker.
À l’extrême, faire -90 % de que dalle est moins grave que de faire -10 % quand l’on est leader du marché.