Rappelons pour commencer que Volvo vise "zéro mort à bord d'une Volvo neuve en 2020". Un objectif ambitieux, bien souvent vu comme inaccessible. Mais le constructeur continue néanmoins dans ce cap en multipliant les aides à la conduite dans ses modèles. Et il va même plus loin à présent, en devenant le premier constructeur à limiter volontairement la vitesse de ses véhicules à un niveau relativement strict. Ce sera donc 180 km/h, loin des 250 km/h sur lesquels les constructeurs allemands s'accordent (ou s'accordaient...).

Un choix qui tient surtout certes de la posture et de l'image plus que de la sécurisation totale, puisqu'un accident survenant à 180 km/h sera encore très probablement fatal. Mais Volvo fait ici un geste fort, qui devrait lui permettre de séduire des clients désireux de se montrer plus "responsables". L'idée en arrière plan étant que justement ces clients seront moins dangereux, et donc moins exposés à un accident mortel.

Et ce n'est pas tout, puisque Håkan Samuelsson, PDG de la marque, évoque la mise en place de systèmes de limitation de vitesse par géolocalisation, à proximité des écoles ou des hôpitaux par exemple. Une solution que Volvo ne peut imposer sel à tous, mais qu'il pourrait implanter dans ses modèles, dans l'espoir de donner l'exemple, et d'être ensuite suivi par d'autres.

L'avis de Leblogauto.com

Volvo a bien décidé de ne pas suivre les rivaux allemands sur leur territoire, et s'en démarque ici très clairement... Un choix qui renforce don son image différente, qui séduira donc sans doute la clientèle traditionnelle, et ne devrait au final pas lui couter beaucoup de ventes en Allemagne... Et maintenant que la voie est ouverte, qui pour embrayer dans la même voie ?