Comme prévu, SCG (Scuderia Cameron Glickenhaus) a communiqué des informations officielles relatives à ses futurs modèles ainsi qu'à son programme sportif. L'ensemble est conséquent.

Côté programme sportif, la 003C vit sa dernière saison. Elle sera de nouveau engagée sur le Nürburgring, à l'occasion de la course qualificative de 6 Heures puis des 24 Heures. A compter de 2020, ce sont des 004C GT3 et 004C GT4 (on notera au passage que précédemment c'est la 006 qui devait servir de base à un modèle GT4) qui courront aux 24 Heures du Nürburgring. Les tarifs de ces dernières ont d'ailleurs été officialisés ; ils atteindront respectivement 500 000 dollars et 250 000 dollars (soit environ 440 000 euros et 220 000 euros). Le travail autour de la 007 répondant à la prochaine réglementation hypercar du WEC et des 24 Heures du Mans se poursuit également. Trente unités d'une version de route seront construites au tarif de 1 955 000 dollars (l'équivalent de 1,7 million d'euros). Confirmation est en outre donnée de la présence du Boot au départ de la Baja 1000, au mois de novembre prochain.

Le calendrier de production se précise

Concernant les modèles de route, la construction du Boot 2-porte a débuté. Un prototype sera en test dès le 1er mai prochain. Les premiers exemplaires seront livrés autour du mois de novembre. Les premiers exemplaires de la 006 restent prévus pour 2021. Les premiers tests de la 007 sont prévus au printemps 2020 alors que les premières livraisons devraient intervenir tout début 2021.

Une nouvelle usine

SCG donne aussi des nouvelles de l'usine récemment acquise à Danbury et qui va être totalement rénovée. Elle sera opérationnelle dans le courant de l'année 2020. Sa capacité annuelle atteindra 750 unités.

L'avis de Leblogauto.com

SCG semble tenir ses promesses. Construire 750 voitures par an n'est pas à la portée de n'importe lequel des petits constructeurs.

Image : SCG