Tout en étant une des rares start-ups à avoir obtenu un permis de production en Chine, Karma peine à renaître réellement de ses cendres. Le petit constructeur sino-américain présentera un nouveau modèle signé Pininfarina au salon de Shanghai.
Racheté par Wanxiang (également propriétaire de son fournisseur de batteries qui l'a plongé à la faillite...) Fisker est devenu Karma. Depuis, la berline électrique à prolongateur d'autonomie a été relancée, avec une technique légèrement améliorée, mais une plastique inchangée, avec ses qualités, et ses défauts... Mais si Karma se présente toujours comme un constructeur américain, c'est sur le marché chinois qu'il compte pour se développer. Il a ainsi reçu l'autorisation des autorités pour opérer une usine, et y produire un modèle plus abordable.
C'est sans doute ce futur modèle qui se cachera sous le concept qui sera présenté au salon de Shanghai. Un concept signé non plus par Henrik Fisker donc, mais par le studio italien Pininfarina. Ce nouveau modèle sera 100% électrique, abandonnant donc la technologie à prolongateur d'autonomie de la Fisker Karma / Karma Revero. Cette dernière devrait en parallèle subir une nouvelle évolution, qui portera cette fois-ci sur son style.
N'est pas Tesla qui veut. Après un premier échec sous le nom de Fisker, Karma comptait sur ses capitaux chinois pour reprendre son envol. Un envol laborieux et qui ne peut pas compter sur le seul style d'une Revero lancée en 2012...
Tout en étant une des rares start-ups à avoir obtenu un permis de production en Chine, Karma peine à renaître réellement de ses cendres. Le petit constructeur sino-américain présentera un nouveau modèle signé Pininfarina au salon de Shanghai.
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