Les acteurs de l'électro-mobilité comme les politiques parlent d'un Airbus des batteries depuis de longs mois. Il prend son envol avec la fondation d'un consortium européen, European Battery Union (EBU), qui sera mené par Volkswagen et Northvolt.

Après de longs mois de palabres, le fameux Airbus des batteries est donc en train de voir le jour. Le European Battery Union (EBU) sera ainsi composé de différents acteurs issus de l'industrie et de la recherche de 7 pays de l'Union Européenne. Une partie du financement a d'ores et déjà été débloqué par le Ministère allemand de l'Economie et de l'Energie. Sans oublier la BEI (Banque Européenne d'Investissement).

Côté français, le CEA (Commissariat à l'Energie Atomique) et le CNRS (Centre National de Recherche Scientifique) devraient être impliqués, tout comme le producteur de batteries Saft. Ce consortium sera piloté par deux industriels : Northvolt, fondé par un ancien de Tesla et qui doit débuter la production de cellules en Suède fin 2019, et Volkswagen, qui si ses ambitions se réalisent devrait être le plus gros consommateur de batteries du continent.

Le but de l'EBU sera de couvrir la totalité du cycle de vie des batteries : extraction des matériaux, production des cellules et jusqu'au recyclage de ces dernières. Les activités seront pour le moment centrées sur de la recherche. Plus que la création d'un groupe industriel comme ce fut le cas dans l'aéronautique, la mesure a pour but de partager,  améliorer, développer le savoir-faire européen sur cette technologie, au bénéfice de tous.

L'avis de Leblogauto.com

Le développement de la voiture électrique risquait de nous placer sous la dépendance directe et totale de l'industrie chinoise. La naissance d'un consortium européen était chose nécessaire, et il doit déboucher sur une production locale de batteries. Pour le moment doté d'un fort accent allemand de par le rôle de leader pris par VW, espérons que l'industrie française ne tombera pas dans le syndrome du "SECAM" et montera elle aussi dans le bon (air)bus.