Par rapport aux derniers spyshots du VW ID Neo, on découvre la partie centrale qui sera commune aux véhicules. La Seat El Born est un mono-volume ce qui peut surprendre en Europe où ce type de carrosserie est en perte de vitesse. L'épais montant arrière est allégé par le travail avec une partie noire/grise à pavés en dégradé.

Techniquement, ce Seat el-Born devrait avoir 420 km d'autonomie selon le cycle WLTP avec une batterie de 62 kWh soit 14,7 kWh/100 km. La batterie "haute densité" sera compatible avec la charge à 100 kW. De quoi récupérer 80% en 47 minutes. Rien de révolutionnaire, surtout si on indique que ce Seat el-Born arrivera fin 2020. Il faut laisser le VW ID Neo seul pendant un an...

Autant l'extérieur fait "presque fini" et véhicule de production. Autant l'intérieur est indigne d'un concept. Ou alors il ne fallait pas faire entrer les gens dedans (regardez les fauteuils !). On devrait quand même avoir une idée du style intérieur, assez minimaliste. Mais il faut espérer pour Seat que ce sera retravaillé dans les détails.