Tout en mettant les bouchées double pour refaire son retard dans les modèles électriques, BMW a un lourd programme de renouvellement de sa gamme. Gamme qui devrait être également simplifiée dans les années à venir.
Au salon de Genève, nous avons déjà eu un sérieux aperçu du programme 2019 pour BMW avec la commercialisation de la Série 7 restylée, du X7 et du roadster Z4. Plus les hybrides rechargeables Série 3, X5 et X3. En matière de volumes, les choses seront un peu plus conséquentes en fin d'année avec le lancement du break Série 3 (présentation sans doute avant l'été), mais surtout de la nouvelle Série 1. Le programme sera complété par la troisième version de la Série 8 : la GranCoupé.
2020 marquera le début de la seconde phase d'électrification (après i3 et i8) avec la commercialisation de la iX3, version électrique de la X3. Sur la première moitié de l'année seront aussi commercialisés le nouveau X6, la Série 2 GranCoupé (sur une plateforme traction) et le restylage de la Série 5. A l'automne la Série 4 nouvelle génération sera des nôtres.
La famille Série 4 sera complétée en 2021 par le cabriolet à l'été, puis le GranCoupé à l'automne. Mais cette année sera surtout celle de l'électrique, d'abord avec le SUV iNext, puis la berline i4.
Tout en mettant les bouchées double pour refaire son retard dans les modèles électriques, BMW a un lourd programme de renouvellement de sa gamme. Gamme qui devrait être également simplifiée dans les années à venir.
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