Apparu en 2015, le Volkswagen Multivan T6 s'offre un petit restylage. De prime abord, léger sur le plan du style, il est en revanche plus important concernant les nouveaux équipements technologiques.

Le style Volkswagen étant très figé, un restylage passe parfois quasiment inaperçu. Celui du Multivan se voit plus que celui de la Passat, sans pour autant révolutionner la philosophie du modèle. Toute la face avant est néanmoins nouvelle : optiques, bouclier, calandre étendue vers le bas, et en prime un petit insert décoratif sur l'aile, portant le nom de "Bulli" sur cette version bicolore.

A l'intérieur aussi, la planche de bord est nouvelle et cherche à se rapprocher des derniers standards des autres modèles de la marque. tout en intégrant le dernier système multimédia ainsi que l'écran pour remplacer les compteurs. Pour ajouter à l'image d'héritier du mythique combi, la commande vocale ne réponde pas ici à un classique "Hey Volkswagen", mais à "Hey Combi"!

La mise à jour concerne aussi les aides à la conduite, qui interviennent désormais aussi sur la direction : assistance au maintien de file, stationnement semi-automatique, stabilisation par vent latéral, aide à la manœuvre de remorques...

Question motorisations, le 2.0 TDI mis à jour pour les normes Euro 6dTemp développe de 90, 110 ch, ou 150 ch, et 190 ch dans sa version Biturbo. Et la version électrique développée en partenariat avec Abt est plus que jamais présente dans l'offre. Avec 37,3 ou 74,6 kWh et jusqu'à 400 km d'autonomie. Et désormais une déclinaison en version Multivan donc.

Ces évolutions sont appliquées au Multivan, et devraient logiquement s'étendre par la suite aux Caravelle et Transporter.

L'avis de Leblogauto.com

Milieu de carrière pour le Multivan, qui cherche à accentuer autant que possible son lien avec son ancêtre Combi / Bulli. C'est que la prochaine génération sera double : un utilitaire classique développé en partenariat avec Ford, et un autre, électrique, issu du concept ID-Buzz.