Alors, certes, on se calme. Pas de nouvelle Delta HF Intégrale ni de Stratos new age, mais faute de grives, on mange des merles : la vénérable Lancia Ypsilon, seul modèle encore présent dans la "gamme" Lancia - et uniquement commercialisé en Italie - pourrait avoir une descendante. Il faut dire que l'Ypsilon, en dépit de son appartenance à une marque moribonde et d'un âge plutôt avancé, continue d'obtenir des chiffres de ventes honorables. En 2018, elle s'est vendue à 48000 exemplaires (contre 60000 en 2017 néanmoins), plaçant la citadine en 4e place des modèles les plus vendus dans la péninsule, juste derrière la 500X ! Sa part de marché a même atteint 3,5 % en décembre.

Cette Ypsilon en mode "survivor" a visiblement convaincu FCA de la relancer. Ainsi, le véhicule pourrait connaître une profonde mis à jour avec une base éprouvée mais l'introduction des dernières technologies. Selon certaines rumeurs, la voiture pourrait bénéficier bientôt du moteur Firefly 1.0 avec une hybridation légère, à l'instar de ses cousines 500 et Panda. La production de l'hypothétique nouveau modèle se poursuivrait en Pologne à l’usine de Thychy FCA où la version actuelle est assemblée. La confirmation viendra peut-être de Pietro Gorlier, responsable de la région EMEA, qui présentera le plan de production des usines européennes de FCA pour les prochaines années.

L'avis de leblogauto.com

Quand on pense à l'immense passé de Lancia, voir ce qu'elle est devenue fait mal au cœur. Le maintien de l'Ypsilon aurait une certaine logique, puisque avec la fin imminente de la Fiat Punto et de l'Alfa Romeo Mito, FCA serait absent du segment B qui demeure important sur le marché européen. C'est à se demander comment la stratégie est gérée au sein du groupe. Peut-être s'agit-il des mêmes que ceux de la Scuderia Ferrari en F1...Trêve de plaisanterie, on voit mal cependant comment Lancia pourrait être pérennisée avec un seul modèle et une commercialisation limitée à l'Italie...

Image : Lancia

Source : clubalfa