Dès à présent, le nom de e-Tron désignera chez Audi les modèles 100% électriques. Les hybrides rechargeables changent donc pour l'appellation de TFSI e. Ce qui commence par la gamme haute : Q5, A6, A7 et A8. Le constructeur garde encore pour lui le détail des caractéristiques techniques, et l'on sait simplement que ces trois modèles font appel à un moteur essence TFSI (logique), et un moteur électrique intégré à la boîte double-embrayage 7 rapports (Q5, A6, A7) ou à la boîte auto 8 rapports (A8). Dans les trois cas, la batterie a une capacité de 14,1 kWh, avec cellules "poche" pour les berlines, cellules prismatiques pour le SUV. L'autonomie électrique dépasse les 40 km (WLTP).

Les quatre modèles partagent leur mode de fonctionnement, déjà connu sur le Q7 eTron. Le conducteur peut sélectionner trois modes, automatique, EV pour favoriser l'utilisation du moteur électrique ou Hold pour conserver de l'autonomie pour un usage ultérieur. Le système de gestion est interconnecté au GPS afin d'anticiper les situations (freinage, accélération). Et selon les cas, le conducteur sera incité à lever le pied par un retour d'information haptique dans la pédale d'accélérateur.

L'avis de Leblogauto.com

L'A3 eTron a quitté les concessions voici plusieurs mois en raison des homologations WLTP. La technologie hybride rechargeable (PHEV) revient donc chez Audi par le haut de gamme pour le moment, et adopte une appellation que l'on jugera plus acceptable en français. A Genève, Audi sera ainsi directement placé face à BMW qui a aussi placé ce salon sous le signe de l'hybride rechargeable.