Depuis sa reprise par Geely en 2010, Volvo a lancé un plan de renouveau amorcé par le lancement du XC90 en 2014. 2018 a été une année record de ventes, mais la marque n'en a pas fini. Reste encore à renouveler le V40, continuer l'effort d'électrification, et lancer réellement la marque Polestar 100% électrique sur le marché. Ce qui sera fait de de 2019 à 2021.
2019 sera placé sous le signe de l'électrification est des compactes. Le XC40 hybride rechargeable dévoilé en 2018 en Chine sera finalement commercialisé, en Europe aussi bien sûr. A Genève, la marque Polestar dévoilera sa Polestar 2, plus abordable que le coupé 1, et 100% électrique. Un modèle qui sera commercialisé, avec son cousin XC40 en version électrique, durant l'hiver 2019 / 2020. Tous deux partagent la même plateforme CMA.
La gamme des compactes sera à nouveau sous le feu des projecteurs en 2020 avec le renouvellement attendu de la V40. Comme la Polestar 2 commercialisée au printemps, il devrait s'agir d'un mélange de berline et de SUV, mais ici également en version essence et hybride rechargeable. Plus électrique par la suite. Durant l'été les S90 et V90 devraient subir un très léger restylage.
Restylage aussi pour le XC60 en 2021, très léger également. Mais cette année sera aussi la fin d'un cycle. A l'automne, Volvo renouvellera en effet pour la première fois un des modèles du renouveau, le XC90. Il pourrait être suivi l'année suivante par une version plus haut de gamme, XC100...
Depuis sa reprise par Geely en 2010, Volvo a lancé un plan de renouveau amorcé par le lancement du XC90 en 2014. 2018 a été une année record de ventes, mais la marque n'en a pas fini. Reste encore à renouveler le V40, continuer l'effort d'électrification, et lancer réellement la marque Polestar 100% électrique sur le marché. Ce qui sera fait de de 2019 à 2021.
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