L'apparition de la Cayman GT4 Rallye Concept au rallye d'Allemagne en 2018, aux mains de Romain Dumas, aura donc eu un impact significatif. Convaincu par les retours très positifs, Porsche a décidé d'aller plus loin et de préparer un modèle de compétition en rallye répondant à la catégorie R-GT.
L'apparition de la Cayman GT4 Rallye Concept au rallye d'Allemagne en 2018, aux mains de Romain Dumas, aura donc eu un impact significatif. Convaincu par les retours très positifs, Porsche a décidé d'aller plus loin et de préparer un modèle de compétition en rallye répondant à la catégorie R-GT.
C'est la nouvelle 718 Cayman GT4 Clubsport qui servira de base de développement, toujours avec le 6 cylindres à plat de 3,8 litres de cylindrée donné à 425 chevaux. La Clubsport, dévolue à la compétition-client en GT4 et aux Trackdays, se déclinera donc en version rallye avec 2020 comme horizon de lancement. La Cayman rejoint ainsi une catégorie louée pour son spectacle et ses coûts maîtrisés, étant donné que les modèles compétition sont proches des versions route. On y trouve déjà l'Aston Martin Vantage GT4, la Fiat Abarth 124 GT (actuelle référence de la catégorie), la Porsche 997 GT3, en attendant peut-être l'arrivée également d'une Alpine A110 de rallye, un projet qui semble également à l'étude...
La première course de démonstration sur la neige et la glace pour le véhicule concept aura lieu au Porsche Winter Event qui se tiendra en Autriche, les 19 et 20 janvier. C'est le héros local, Richard Lietz, actuellement 3e du championnat du monde d'endurance FIA en GTE Pro, qui pilotera.
N'oublions pas en effet que Porsche et le rallye, c'est une longue histoire. C'est même par cette discipline que la 911 a fait ses débuts en compétition, en 1965, au Monte-Carlo, avec une 5e place. Puis viendront rapidement les succès en championnat d'Europe des rallyes, notamment avec Pauli Toivonen et la fameuse victoire de Vic Elford au Monte-Carlo en 1968. Porsche par la suite a régulièrement développé des voitures pour la discipline, comme la 911 Groupe 4 avec laquelle Jean-Luc Thérier remporte le Tour de Corse en 1980. Ces dernières années, les 911 ont déjà trusté les victoires de classe GT dans les rallyes nationaux et internationaux, sans parler des innombrables succès en course de côte. Romain Dumas avait d'ailleurs remporté la classe RGT du Monte-Carlo 2017 avec une 911 GT3 RS.
L'arrivée officielle de Porsche en rallye est une excellente nouvelle, qui ravive de grands souvenirs historiques. Et si Alpine s'y met aussi, cela pourrait vraiment donner à la classe R-GT une fière allure, car la côte de popularité auprès du public est très forte.
Sources et photos : Porsche
L'apparition de la Cayman GT4 Rallye Concept au rallye d'Allemagne en 2018, aux mains de Romain Dumas, aura donc eu un impact significatif. Convaincu par les retours très positifs, Porsche a décidé d'aller plus loin et de préparer un modèle de compétition en rallye répondant à la catégorie R-GT.
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