Avec les perturbations dues au WLTP, la croissance du marché automobile européen a été brisée au début de l'automne. Le marché achève l'année à la stabilité, avec un écart de seulement 6 000 voitures sur l'ensemble du continent.
En décembre, le marché européen recule de 8,72% avec à peine plus de 1 million d'unités écoulées sur l'ensemble du continent. Avec pour seules marques en croissance Mercedes, Jeep, Lancia, Jaguar, Citroën et Alpine. Sur l'ensemble de l'année, on trouve surtout du vert chez Jeep, Hyundai Kia, Jaguar, Citroën, Peugeot, Dacia, Toyota, Seat, Skoda, Volkswagen et Volvo.
Malgré son recul de 3,9% Renault sauve sa place de seconde marque face à Ford avec une confortable avance. Mais Peugeot est à moins de 25000 voitures de Ford pour la 3ème place du podium. En matière de groupe, PSA est naturellement second derrière Volkswagen grâce à l'intégration d'Opel.
L'un des plus grands gagnants est Toyota, qui entre dans le Top10 annuel. Au détriment de Fiat qui descend à la 11ème place. Le constructeur japonais est le seul non européen du classement avec Ford (ce dernier étant considéré comme européen plus qu'américain par la plupart des clients). Un titre d'autant plus important pour Toyota qui voit Nissan reculer fortement, et céder sa place de seconde marque asiatique en Europe à Hyundai, puis Kia pour tomber directement à la 4ème place. 79,3% du marché est occupé par les marques européennes (dont Ford), contre 76% en 2017.
La Golf reste numéro un du marché, mais voit ses bases ébranlées, à la fois par la concurrence, mais aussi par les modèles du groupe. Second modèle le plus vendu en Europe, la Clio.
| Dec. 2018 | Dec. 2017 | % Var. Dec | MS Dec. 2018 | MS Dec. 2017 | |
| BMW | 64 309 | 72 109 | -10,82% | 6,19% | 6,34% |
| Mini | 19 491 | 19 698 | -1,05% | 1,88% | 1,73% |
| BMW Group | 83 800 | 91 807 | -8,72% | 8,07% | 8,07% |
| Mercedes | 69 039 | 62 251 | 10,90% | 6,64% | 5,47% |
| Smart | 6 875 | 7 706 | -10,78% | 0,66% | 0,68% |
| Daimler | 75 914 | 69 957 | 8,52% | 7,31% | 6,15% |
| Alfa Romeo | 4 095 | 5 759 | -28,89% | 0,39% | 0,51% |
| Fiat | 39 240 | 43 402 | -9,59% | 3,78% | 3,81% |
| Jeep | 12 606 | 9 280 | 35,84% | 1,21% | 0,82% |
| Lancia / Chrysler | 4 375 | 3 156 | 38,62% | 0,42% | 0,28% |
| Dodge / Maserati | 610 | 864 | -29,40% | 0,06% | 0,08% |
| FCA | 60 926 | 62 461 | -2,46% | 5,86% | 5,49% |
| Ford | 65 443 | 68 713 | -4,76% | 6,30% | 6,04% |
| GM | 68 | 184 | -63,04% | 0,01% | 0,02% |
| Honda | 8 123 | 9 464 | -14,17% | 0,78% | 0,83% |
| Hyundai | 35 994 | 39 763 | -9,48% | 3,46% | 3,49% |
| Kia | 30 875 | 31 045 | -0,55% | 2,97% | 2,73% |
| Hyunda-Kia | 66 869 | 70 808 | -5,56% | 6,44% | 6,22% |
| Jaguar | 7 148 | 5 060 | 41,26% | 0,69% | 0,44% |
| Land Rover | 9 623 | 10 227 | -5,91% | 0,93% | 0,90% |
| Jaguar Land Rover | 16 771 | 15 287 | 9,71% | 1,61% | 1,34% |
| Citroën | 38 658 | 37 750 | 2,41% | 3,72% | 3,32% |
| DS | 3 189 | 3 341 | -4,55% | 0,31% | 0,29% |
| Opel / Vauxhall | 54 862 | 58 239 | -5,80% | 5,28% | 5,12% |
| Peugeot | 63 788 | 71 454 | -10,73% | 6,14% | 6,28% |
| PSA | 160 497 | 170 784 | -6,02% | 15,45% | 15,00% |
| Alpine | 233 | 6 | 3783% | 0,02% | 0,00% |
| Dacia | 40 291 | 41 574 | -3,09% | 3,88% | 3,65% |
| Lada | 304 | 461 | -34,06% | 0,03% | 0,04% |
| Nissan | 26 844 | 37 744 | -28,88% | 2,58% | 3,32% |
| Renault | 79 020 | 101 914 | -22,46% | 7,61% | 8,95% |
| Renault-Nissan | 146 692 | 181 699 | -19,27% | 14,12% | 15,96% |
| Lexus | 3 437 | 3 755 | -8,47% | 0,33% | 0,33% |
| Toyota | 41 840 | 46 802 | -10,60% | 4,03% | 4,11% |
| Toyota Group | 45 277 | 50 557 | -10,44% | 4,36% | 4,44% |
| Audi | 44 646 | 55 474 | -19,52% | 4,30% | 4,87% |
| Porsche | 4 456 | 5 337 | -16,51% | 0,43% | 0,47% |
| Seat | 24 907 | 28 729 | -13,30% | 2,40% | 2,52% |
| Skoda | 48 627 | 49 952 | -2,65% | 4,68% | 4,39% |
| Volkswagen | 119 218 | 127 108 | -6,21% | 11,47% | 11,17% |
| Autres | 314 | 334 | -5,99% | 0,03% | 0,03% |
| VW Group | 242 168 | 266 934 | -9,28% | 23,31% | 23,45% |
| Volvo | 26 952 | 28 519 | -5,49% | 2,59% | 2,51% |
| Autres | 39 484 | 51 051 | -22,66% | 3,80% | 4,49% |
| TOTAL | 1 038 984 | 1 138 225 | -8,72% |
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | MS 2018 | MS 2017 | |
| BMW | 815 179 | 827 755 | -1,52% | 5,22% | 5,30% |
| Mini | 218 042 | 215 462 | 1,20% | 1,40% | 1,38% |
| BMW Group | 1 033 221 | 1 043 217 | -0,96% | 6,61% | 6,67% |
| Mercedes | 871 221 | 893 574 | -2,50% | 5,58% | 5,72% |
| Smart | 98 966 | 98 954 | 0,01% | 0,63% | 0,63% |
| Daimler | 970 187 | 992 528 | -2,25% | 6,21% | 6,35% |
| Alfa Romeo | 82 939 | 85 833 | -3,37% | 0,53% | 0,55% |
| Fiat | 711 285 | 779 522 | -8,75% | 4,55% | 4,99% |
| Jeep | 168 674 | 108 431 | 55,56% | 1,08% | 0,69% |
| Lancia / Chrysler | 48 854 | 60 885 | -19,76% | 0,31% | 0,39% |
| Dodge / Maserati | 9 559 | 10 403 | -8,11% | 0,06% | 0,07% |
| FCA | 1 021 311 | 1 045 074 | -2,27% | 6,54% | 6,69% |
| Ford | 994 397 | 1 018 436 | -2,36% | 6,36% | 6,52% |
| GM | 3 301 | 600 996 | -99,45% | 0,02% | 3,85% |
| Honda | 135 584 | 140 418 | -3,44% | 0,87% | 0,90% |
| Hyundai | 543 292 | 523 047 | 3,87% | 3,48% | 3,35% |
| Kia | 494 304 | 472 125 | 4,70% | 3,16% | 3,02% |
| Hyunda-Kia | 1 037 596 | 995 172 | 4,26% | 6,64% | 6,37% |
| Jaguar | 83 819 | 69 473 | 20,65% | 0,54% | 0,44% |
| Land Rover | 130 369 | 151 566 | -13,99% | 0,83% | 0,97% |
| Jaguar Land Rover | 214 188 | 221 039 | -3,10% | 1,37% | 1,41% |
| Citroën | 598 254 | 569 822 |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men Life Pour résumerAvec les perturbations dues au WLTP, la croissance du marché automobile européen a été brisée au début de l'automne. Le marché achève l'année à la stabilité, avec un écart de seulement 6 000 voitures sur l'ensemble du continent.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
