Par son ampleur, c'est l'un des événements automobiles de l'année 2018 qui aura le plus de répercussions. Le marché automobile en Chine s'enfonce en effet pour la première fois dans le rouge sur une année complète. Un recul de plus de 4% qui sera lourd de conséquences pour certains constructeurs.
En retrait depuis quelques mois déjà, le marché automobile chinois a affiché une chute inédite de 16,9% en décembre... Soit plus de 400 000 voitures en moins. Sur l'année, le marché (voitures particulières de production locale) recul de 4,3%... Une chute qui signifie une baisse de plus d'un million de voitures !
Avec des amplitudes importantes entre constructeurs. Certains "boivent le bouillon" avec des chutes de leurs ventes de près de 50% ou même plus : les marques Bisu et Huansu de BAIC, Jinbei, Ford, Lifan, Peugeot, Suzuki (qui quitte le marché), Luxgen. D'autres sont à peine mieux avec des retraits entre 20 et 40% : BAIC, Brilliance, Dongfeng, FCA, FAW, JMC, PSA, Renault, Zotye... Ceux qui reculent de moins de 20% peuvent presque s'estimer heureux, et rares sont ceux qui augmentent significativement leur volume sur l'année. Mais il y en a quand même : BMW, BYD, Geely (dont Volvo), Mercedes, Cadillac, Wey, Jaguar, Honda, Qoros qui explose, Mitsubishi, Nissan, SAIC (MG et Roewe), Audi, Skoda...
Le numéro un reste de loin Volkswagen , et si la marque a reculé, le groupe progresse. Après une année 2017 difficile, Audi est revenu en bonne forme, même si les rivaux sont de plus en plus présents. L'écart avec BMW, Mercedes ou même Cadillac s'est fortement réduit sur un marché haut de gamme qui continue à se développer.
GM est en revanche en bien mauvaise posture avec des ventes en recul de plus de 7% et le recul de trois e ses marques importantes : Wuling, Buick et Baojun.
Honda reste la seconde marque du marché, mais à quel prix : une multiplication des modèles dans ses deux co-entreprises. Le constructeur japonais n'a en effet été présent qu'une seule fois cette année dans les 10 meilleures ventes par modèles, avec la Civic en juillet... Au contraire de ses rivaux Toyota et Nissan qui ont régulièrement placé leurs berlines Corolla et Sylphy aux premières places et parviennent à progresser malgré des gammes plus restreintes, et donc plus efficaces. Présente à la première place deux fois cette année, la Nissan Sylphy l'emporte sur les 12 mois grâce à sa régularité.
La situation de PSA reste préoccupante avec un plongeon de 70% en décembre et de 33,7% sur l'année. Toutes les marques y participent, dont DS qui ne décolle pas (moins de 4000 voitures sur l'année), Citroën avec par exemple le nouveau C4 Aircross qui ne prend pas ou encore Peugeot malgré ses 4 SUV dans la gamme (2008, 3008, 4008, 5008). Côté français, Renault ne fait guère mieux avec un recul de 30,6% des ventes pour sa seconde année pleine sur le marché.
Geely reste numéro un chinois, et 3ème marque du marché. Mieux, le lancement de Lynk&Co ne se fait pas au détriment de la maison mère, et le duo de marques passe le cap des 1,5 millions d'unités sur l'année. Une première pour un constructeur chinois.
Greatwall ne peut en dire autant, puisque le lancement de sa marque Wey semble avoir phagocyté une bonne partie des ventes de Haval, et le groupe passera pas cette année la barre du million. Une barre que Changan repasse, mais d'ans l'autre sens cette année...
SAIC signe une des plus belles progressions chez les constructeurs chinois, avec le succès de ses deux marques MG et Roewe. Maxus est encore à la peine, mais le lancement du monospace G50 devrait relancer les ventes, ainsi qu'un nouveau SUV en 2019.
Ce mois-ci, trois nouvelles marques apparaissent : Neta (Hozon Auto) chez les constructeurs chinois, et chez Honda le retour de Everus avec la version électrique du HR-V, et le modèle hybride rechargeable vendu sous marque GAC-Honda.
La progression des ventes de SUV a marqué le pas cette année en Chine. Ces modèles occupent ainsi 43,05% en 2018 contre 42,60% en 2017. Les ventes de berlines sont reparties en hausse avec une part de 49,65% contre 49,02%. Entre les deux, il ne reste que 7,3% pour les monospaces (8,38% en 2017).
L'effet nouveauté a bien fonctionné pour la BJEV UE qui prend la première place des ventes d'électriques en décembre. Mais sur l'année, la petite EC parvient à conserver la tête, malgré une chute des ventes au début de l'été suite à son renouvellement. Rarement au sommet, la Chery eQ gagne sur la régularité et se classe deuxième...
Au bilan de l'année, BYD apparaît comme le grand gagnant et fait porter une large part de la croissance de ses ventes sur les électriques et hybrides rechargeables qui représentent désormais plus de 35% de ses ventes... BAIC n'est pas loin, et a inversé en 2018 la répartition des ventes entre ses marques Senova (essence) et BJEV (électriques). SAIC arrive derrière, surtout avec Roewe, suivi de Chery. Même si ses ventes se portent mal, Chery a bien pris le virage de l'électrique. Au contraire de Geely, numéro un chinois, mais numéro 5 sur ce créneau des "NEV". Le petit JMEV fait bien mieux...
En décembre, ce sont 150 000 voitures électriques et hybrides rechargeables qui ont été vendues. Ce marché atteint donc 879 000 unités sur l'année, hors utilitaires donc qui représentent un autre volume important. Ces modèles "électrifiés" ont ainsi représenté 6,9% des ventes en décembre. Sur l'année la part atteint 3,85% contre seulement 2,02% un an plus tôt...
Lexique
| Déc. 2018 | Déc. 2017 | % Var. | PDM Déc. 2018 | PDM Déc. 2017 | |
| Arcfox | 10 | 472 | -97,88% | 0,00% | 0,02% |
| BAW | 227 | 627 | -63,80% | 0,01% | 0,02% |
| Beijing | 6 459 | 4 634 | 39,38% | 0,30% | 0,18% |
| Bisu | 1 399 | 6 208 | -77,46% | 0,06% | 0,24% |
| BJEV | 27 813 | 16 426 | 69,32% | 1,29% | 0,63% |
| Borgward | 2 322 | 4 828 | -51,91% | 0,11% | 0,19% |
| Changhe | 10 378 | 12 712 | -18,36% | 0,48% | 0,49% |
| Foton | 975 | 2 124 | -54,10% | 0,05% | 0,08% |
| Huansu | 15 575 | 38 076 | -59,09% | 0,72% | 1,47% |
| Senova | 12 153 | 15 998 | -24,03% | 0,56% | 0,62% |
| Weiwang | 14 | 8 236 | -99,83% | 0,00% | 0,32% |
| BAIC | 77 325 | 109 869 | -29,62% | 3,59% | 4,23% |
| BMW | 41 374 | 35 549 | 16,39% | 1,92% | 1,37% |
| Huasong | 0 | 351 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| Jinbei | 2 291 | 3 552 | -35,50% | 0,11% | 0,14% |
| SWM | 7 250 | 6 633 | 9,30% | 0,34% | 0,26% |
| Zhonghua | 4 041 | 17 164 | -76,46% | 0,19% | 0,66% |
| Brilliance | 13 582 | 27 700 | -50,97% | 0,63% | 1,07% |
| BYD | 59 997 | 51 215 | 17,15% | 2,78% | 1,97% |
| Changan | 41 495 | 80 969 | -48,75% | 1,92% | 3,12% |
| Changan Ossan | 10 339 | 15 840 | -34,73% | 0,48% | 0,61% |
| Changan | 51 834 | 96 809 | -46,46% | 2,40% | 3,73% |
| Chery | 45 594 | 52 016 | -12,35% | 2,11% | 2,00% |
| Cowin | 3 386 | 2 905 | 16,56% | 0,16% | 0,11% |
| Karry | 2 401 | 16 172 | -85,15% | 0,11% | 0,62% |
| Jetour | 13 646 | - | - | 0,63% | - |
| Chery | 51 381 | 71 093 | -27,73% | 2,38% | 2,74% |
| Mercedes-Benz | 49 530 | 41 518 | 19,30% | 2,30% | 1,60% |
| - Beijing-Daimler | 46 564 | 39 595 | 17,60% | 2,16% | 1,53% |
| - Fujian-Daimler | 2 966 | 1 923 | 54,24% | 0,14% | 0,07% |
| Denza (avec BYD) | 884 | 1 179 | -25,02% | 0,04% | 0,05% |
| Daimler | 50 414 | 42 697 | 18,07% | 2,34% | 1,64% |
| DearCC | 304 | 109 | 178,90% | 0,01% | 0,00% |
| Fengguang | 22 514 | 23 637 | -4,75% | 1,04% | 0,91% |
| Fengxing | 8 989 | 20 700 | -56,57% | 0,42% | 0,80% |
| Fengshen | 9 519 | 10 634 | -10,49% | 0,44% | 0,41% |
| Fengdu | N/A | N/A | - | - | - |
| Fukang | 269 | - | - | 0,01% | - |
| Junfeng | N/A | 1 425 | - | - | - |
| DF-Zengzhou | 587 | 514 | 14,20% | 0,03% | 0,02% |
| Venucia | 13 551 | 21 350 | -36,53% | 0,63% | 0,82% |
| Dongfeng | 55 429 | 78 260 | -29,17% | 2,57% | 3,01% |
| Dorcen | 3 064 | - | - | 0,14% | - |
| Bestune | 14 161 | 8 643 | 63,84% | 0,66% | 0,33% |
| Senia | 1 523 | 6 642 | -77,07% | 0,10% | 0,26% |
| Haima | 4 930 | 15 859 | -68,91% | 0,34% | 0,61% |
| Hongqi | 4 685 | N/A | - | 0,32% | - |
| Junpai | 819 | 2 937 | -72,11% | 0,04% | 0,11% |
| Xiali | - | 148 | - | - | 0,01% |
| FAW | 26 118 | 34 229 | -23,70% | 1,21% | 1,32% |
| Fiat | 77 | 9 | 755,56% | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 10 103 | 20 640 | -51,05% | 0,47% | 0,79% |
| FCA | 10 180 | 20 649 | -50,70% | 0,47% | 0,80% |
| Ford | 18 192 | 90 787 | -79,96% | 0,84% | 3,50% |
| - Changan-Ford | 17 856 | 89 779 | -29,26% | 0,83% | 3,46% |
| - JMC-Ford | 336 | 1 008 | 54,49% | 0,02% |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men Life Pour résumerPar son ampleur, c'est l'un des événements automobiles de l'année 2018 qui aura le plus de répercussions. Le marché automobile en Chine s'enfonce en effet pour la première fois dans le rouge sur une année complète. Un recul de plus de 4% qui sera lourd de conséquences pour certains constructeurs.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
