Il y a 10 jours à peine, Navya alertait sur son chiffre d'affaires 2018, annoncé plus bas que prévu : un peu moins de 20 millions d'euros, contre 30 espérés. Il est pourtant difficile de croire que cette alerte soit la seule raison des grands changements annoncés au sommet de la start-up lyonnaise.

Christophe Sapet (co-fondateur d'Infogrames / Infonie par ailleurs) avait repris en 2014 les actifs de la société Induct, pour fonder Navya, première entreprise au monde à commercialiser une navette autonome. Depuis, la Navya Arma est devenue Autonom Shuttle à l'occasion du lancement du robot-taxi Autonom Cab, et elle se diffuse peu à peu sur tous les continents, pour des phases de tests, ou des usages réels.

Et malgré l'alerte sur les résultats, le chiffre d'affaire est en hausse de 85% par rapport à 2017. En outre, cette révision à la baisse n'est que temporaire, car l'évolution du cadre réglementaire a été retardée aux Etats-Unis. Un marché prometteur où Navya a inauguré une usine, à Saline dans le Michigan. Cette année, Navya a également procédé à son introduction en bourse.

Le changement est plus profond que celui du seul PDG. Valeo se retire également du conseil de surveillance, tout comme Keolis. Détenue à 70% par la SNCF Keolis n'était pas officiellement présent, mais néanmoins représenté par son directeur Marketing et Innovation, Laurent Kocher. Deux autres administrateurs indépendants quittent également le navire. Valeo comme Keolis précisent ne pas vouloir remettre en cause leurs partenariats en cours avec Navya.

Christophe Sapet est remplacé à titre d'intérim par Frank Maccary, directeur financier.