Ford reporte chaque année l’échéance du retour au vert de ses activités européennes. La chute du marché du monospace pousse Ford à mettre la fin des C-Max et grand C-Max sur la table. Le remplacement des modèles n’est clairement pas prévue, et la prolongation de leur carrière peu probable. Ceci en raison des investissements nécessaires pour le maintien à niveau d’un modèle vieillissant (sécurité, dépollution…). Et si rien n’est officiellement décidé quant à son arrêt formel, le modèle lancé en 2010 arrive forcément en fin de vie.

Le constructeur a donc entamé des discussions avec les représentants du personnel de l’usine de Saarlouis pour discuter de l’impact de l’arrêt, ou plutôt de son non remplacement, et de ses modalités. L’usine qui produit aussi la Focus pourrait ainsi passer de trois à deux équipes. Avec la perte de 1 600 emplois sur les 6 190 que compte aujourd’hui le site.

En 2017, le C-Max (+ Grand C-Max) a vu ses ventes chuter de près de 17% sous les 70 000 unités, derrière les Touran, Scenic, C4 Picasso, Série 2 Active Tourer ou Golf Sportsvan.