Depuis 20 ans, le marché chinois attise la convoitise des constructeurs, et tire la croissance du marché mondial. Mais en 2018, le plus grand marché mondial, un quart des ventes sur la planète, trébuche. Les ventes automobiles en Chine ont ainsi plongé de plus de 16% en novembre.
Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV
La chute du marché chinois va forcément pénaliser le marché mondial, et compter pour beaucoup dans les bilans de certains constructeurs à la fin de l'année : -52% pour FCA, -25% pour GM, -42% pour Mazda, -23% pour Hyundai-Kia (en novembre), -7,5% pour Nissan et -81% pour Renault, -70% pour Ford et -68% pour PSA. Et même les "seulement" -3% de Volkswagen représentent quand même une perte de près de 10000 voitures sur le seul mois de novembre. Dans le camp des "épargnés" Honda à +10% ou Toyota à +36%.
Les marques premium sont elles aussi en partie épargnées : +27% pour BMW, +9,5% pour Mercedes, +14% pour Volvo, +76% pour Infiniti, +31% pour Cadillac. Mais aussi -49% pour JLR et -42% pour Acura ou -75% pour DS... Et -2,75% pour Audi qui chute, mais un peu moins vite que le marché, mais qui perd de plus plus en plus son avance face à BMW et Mercedes.
Chez les constructeurs chinois, qui représentent 38,2% des ventes (en hausse de 1,5 points), bilan tout aussi mitigé avec de fortes hausses (SAIC, Qoros, JMC, BYD), et de fortes baisses, dont celle de Geely, mais aussi BAIC, Changan, Chery, Dongfeng, FAW, Wey, Lifan, Zotye...
La croissance des SUV confirme son plateau, avec une part de 42,58%, contre 50,64% aux berlines. Le Haval H6 se place en tête des ventes, mais au profit d'un regroupement de plusieurs modèle sous cette appellation rappelons le. Depuis le 1er janvier, la première place revient néanmoins à la VW Lavida.
Le Wuling Hongguang n'a pas dit son dernier mot et se replace sur la 3ème place du podium. C'est qu'il représente à lui seul un tiers des ventes de monospaces du marché. Il reste encore 3ème vente au cumul des 11 premiers mois. La Sylphy prend donc la seconde place, en novembre et au cumul. Dans le Top10, les berlines sont en majorité, avec l'arrivée de la Chevrolet Cavalier dans ce club.
Top10 mensuel par modèles
Haval H6 (54 226)
Nissan Sylphy (52 640)
Wuling Hongguang (51 117)
Volkswagen Lavida (47 992)
Volkswagen Jetta (32 317)
Buick Excelle GT (31 767)
Baojun 510 (27 844)
Chevrolet Cavalier (27 557)
Volkswagen Santana (27 492)
Volkswagen Tiguan (27 398)
Top10 mensuel par marques
Volkswagen (283 950)
Honda (150 136)
Toyota (132 726)
Geely (129 340)
Nissan (113 840)
Haval (106 390)
Buick (96 800)
Hyundai (71 185)
Baojun (66 750)
Chevrolet (62 827)
De janvier à novembre, ce sont 857 696 véhicules électriques et hybride rechargeable qui ont été vendus en Chine, en hausse de 87%. Le million ne sera pas loin à la fin de l'année. Sur novembre, le cap des 100 000 unités a été largement passé : 131 880 (+63%) dont 105 577 (+58%) électriques. La BJEV EC3 a repris la tête, et pointe à la 21ème place des ventes de berlines (thermiques + électriques). Le BYD Tang est l'hybride rechargeable le plus vendu, et BYD vend plus de la moitié de ses véhicules en électrique ou hybride rechargeable. Notons que sur les ventes d'électriques seuls, le Nio ES8 arrive à présent en 10ème place...
Top10 mensuel par modèles : BEV et PHEV
BJEV EC3 (BEV) (14 205)
BYD Tang (PHEV) (6 405)
BYD Yuan (BEV) (6 188)
JMEV E200 (BEV) (5 692)
BYD e5 (BEV) (5 573)
BYD Qin / Qin Pro (BEV + PHEV) (5 243)
Baojun E100 (BEV) (5 155)
Geely Emgrand (BEV) (4 573)
JAC iEV6E (BEV) (4 503)
Chery eQ (BEV (4 352)
Lexique
NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible
Nov. 2018
Nov. 2017
% Nov.
PDM Nov. 2018
PDM Nov. 2017
Arcfox
0
-
-
0,00%
-
BAW
807
993
-18,73%
0,04%
0,04%
Beijing
1 700
4 508
-62,29%
0,08%
0,18%
Bisu
1 030
5 201
-80,20%
0,05%
0,20%
BJEV
18 315
17 842
2,65%
0,86%
0,70%
Borgward
2 518
4 778
-47,30%
0,12%
0,19%
Changhe
3 953
5 277
-25,09%
0,18%
0,21%
Foton
758
1 900
-60,11%
0,04%
0,07%
Huansu
6 550
27 206
-75,92%
0,31%
1,07%
Senova
9 044
11 450
-21,01%
0,42%
0,45%
Weiwang
90
8 695
-98,96%
0,00%
0,34%
BAIC
44 765
87 850
-49,04%
2,09%
3,44%
BMW
48 519
38 109
27,32%
2,27%
1,49%
Huasong
854
2
42600,00%
0,04%
0,00%
Jinbei
3 570
3 307
7,95%
0,17%
0,13%
SWM
7 446
5 276
41,13%
0,35%
0,21%
Zhonghua
2 834
12 479
-77,29%
0,13%
0,49%
Brilliance
14 704
21 064
-30,19%
0,69%
0,83%
BYD
49 645
45 596
8,88%
2,32%
1,79%
Changan
55 800
79 991
-30,24%
2,61%
3,13%
Changan Ossan
11 681
22 961
-49,13%
0,55%
0,90%
Changan
67 481
102 952
-34,45%
3,15%
4,03%
Chery
37 515
45 223
-17,04%
1,75%
1,77%
Cowin
3 055
3 286
-7,03%
0,14%
0,13%
Karry
2 866
9 122
-68,58%
0,13%
0,36%
Jetour
9 509
-
-
0,44%
-
Chery
52 945
57 631
-8,13%
2,47%
2,26%
Mercedes-Benz
40 451
36 936
9,52%
1,89%
1,45%
- Beijing-Daimler
38 600
34 969
10,38%
1,80%
1,37%
- Fujian-Daimler
1 851
1 967
-5,90%
0,09%
0,08%
Denza (avec BYD)
190
894
-78,75%
0,01%
0,04%
Daimler
40 641
37 830
7,43%
1,90%
1,48%
DearCC
1 126
-
-
0,05%
-
Fengguang
15 576
26 945
-42,19%
0,73%
1,06%
Fengxing
9 025
26 308
-65,69%
0,42%
1,03%
Fengshen
8 112
10 904
-25,61%
0,38%
0,43%
Fengdu
N/A
N/A
-
-
-
Fukang
61
-
-
0,00%
-
Junfeng
N/A
615
-
-
0,02%
DF-Zengzhou
400
356
12,36%
0,02%
0,01%
Venucia
11 264
16 923
-33,44%
0,53%
0,66%
Dongfeng
44 438
82 051
-45,84%
2,08%
3,21%
Dorcen
2 990
-
-
0,14%
-
Besturn
8 197
13 734
-40,32%
0,38%
0,54%
Senia
2 036
10 207
-80,05%
0,14%
0,40%
Haima
2 633
13 017
-79,77%
0,18%
0,51%
Hongqi
4 504
N/A
-
0,31%
-
Junpai
737
1 721
-57,18%
0,03%
0,07%
Xiali
-
365
-
-
0,01%
FAW
18 107
39 044
-53,62%
0,85%
1,53%
Fiat
90
5
1700,00%
0,00%
0,00%
Jeep
8 361
17 600
-52,49%
0,39%
0,69%
FCA
8 451
17 605
-52,00%
0,39%
0,69%
Ford
24 707
82 508
-70,06%
1,15%
3,23%
- Changan-Ford
24 436
81 813
-70,13%
1,14%
3,20%
- JMC-Ford
271
695
-61,01%
0,01%
0,03%
Keyton
407
52
682,69%
0,02%
0,00%
Soueast
4 104
17 407
-76,42%
0,19%
0,68%
Fujian Auto
4 511
17 459
-74,16%
0,21%
0,68%
GAC Trumpchi
44 166
43 324
1,94%
2,06%
1,70%
Leopaard
5 123
11 442
-55,23%
0,24%
0,45%
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Pour résumer
Depuis 20 ans, le marché chinois attise la convoitise des constructeurs, et tire la croissance du marché mondial. Mais en 2018, le plus grand marché mondial, un quart des ventes sur la planète, trébuche. Les ventes automobiles en Chine ont ainsi plongé de plus de 16% en novembre.