Longtemps, le marché brésilien du pick-up a été dominé par de petits pick-ups dérivés de citadines, et bien souvent avec une durée de vie (très) prolongée. Comme le Fiat Strada, issu de la Palio, le VW Saveiro dérivé de la Gol, le Chevrolet Montana cousin de la Corsa et feu le Ford Courier, alias Fiesta pick-up. Mais l'arrivée successive des Renault Duster Oroch et Fiat Toro a quelque peu changé le paysage. Un nouveau segment est ainsi apparu entre les petits-pick-ups d'antan, et les "gros" (Hilux, S10, Ranger, Amarok...).

Volkswagen souhaite donc à son tour entrer sur ce marché, et le concept Tarok annonce donc ce prochain nouveau modèle. Il s'agit donc d'un pick-up basé sur une plateforme classique, MQB, et non d'un châssis séparé comme les plus gros. Il s'apparente ainsi plus à un "SUV pick-up" qu'à un véritable utilitaire, et vise une clientèle familiale pour un usage de loisirs.

On retrouve les codes stylistiques des SUV récents de la marque, comme la signature lumineuse autour des entrées d'air à l'avant ou un bandeau de feu continu à l'arrière, effet inédit sur un pick-up. L'arrière de la cabine de couleur contrastée évoque les arceaux rigides des grands pick-ups. A l'intérieur, on retrouve une ambiance colorée qui évoque le T-Roc. Comme souvent sur les concepts de la marque, l'intérieur semble quasiment prêt pour un passage en série.

Côté fonctionnalité, le Tarok (avec un K pour rappeler le grand frère Amarok) adopte une cloison arrière avec banquette rabattable pour étendre le chargement. Un système déjà vu sur le GMC Envoy XUV par exemple, mais dont la présence sur le série de Tarok sera à confirmer...

Côté motorisation, le concept est propulsé par un 1.4 TSI 110 kW / 150 ch associé à une boîte auto 6 rapports, et une transmission intégrale. Un moteur 2.0 TDI 110 kW / 150 ch sera également proposé sur le modèle de série. Selon les marchés, car il devrait connaître une carrière plus large que le seul Brésil. Viendra-t-il en Europe ?