S'il y a bien une voiture qui ne fait qu'évoluer en douceur à chaque renouvellement, c'est elle. La Porsche 911 dernière du nom ( 992 ) fait cette année son apparition dans les allées du salon américain.

Porsche a choisi de présenter en premier les versions S et 4S. Les deux modèles sont propulsés par le même six cylindres à plat 3.0 turbocompressé de 443 chevaux. Soit une hausse de 23 équidés par rapport au modèle de génération précédente.

Ainsi motorisées, les Porsche 911 Carrera S et 4S affichent un 0 à 100 km/h en respectivement 3,5 et 3,4 secondes. Des chiffres pouvant être améliorés de 0,2 secondes avec l'ajout du pack Sport Chrono, en option. Quant à la vitesse maximale, il faut compter sur une pointe théorique à 307 km/h pour la mouture deux roues motrices et 305 pour sa jumelle à transmission intégrale. Outre le bloc turbocompressé, Porsche impose de série une boîte de vitesse PDK double embrayage à 8 rapports.

Un dessin plus massif

Comme à chaque passage de témoin entre deux générations de 911, les modifications stylistiques restent mineures. On remarque néanmoins le bandeau lumineux à l'arrière, repris notamment de la Panamera. Le coupé germanique gagne aussi coté mensurations avec un gain de 45 millimètres de large sur la partie avant.

Dans l'habitacle, la disposition des ouïes d'aération change puisqu'elles se retrouvent désormais sous l'écran du système d’info-divertissement. Ce dernier se caractérise par une diagonale de 10,9 pouces. Les autres versions de 911 seront dévoilées par la suite par la firme de Stuttgart, dont la redoutable GT3.

Source et photos : Porsche