L'UFC-Que-Choisir publie une étude sur le coût de détention d'un véhicule en France. Il en ressort que le véhicule électrique est moins cher qu'un véhicule diesel, ou essence.
L'UFC-Que-Choisir publie une étude sur le coût de détention d'un véhicule en France. Il en ressort que le véhicule électrique est moins cher qu'un véhicule diesel, ou essence.
Quand on veut comparer le coût de deux véhicules, c'est assez compliqué. En effet, une première approche consiste à regarder le prix d'achat, l'assurance, le "carburant". Mais, si on veut un vrai coût, il faut alors intégrer la décote (ou une estimation) et surtout les coûts d'entretien. C'est ce qu'à fait UFC-Que-Choisir et les conclusions peuvent être étonnantes.
Ainsi, un VE a un coût total inférieur de 3% à celui d'un diesel équivalent et de 5% par rapport à un véhicule essence équivalent "dès 4 ans de possession". La différence n'est pas énorme au final. 6 801 €/an d'un côté pour 7 038 €/an de l'autre.
S'il est acheté en occasion, le VE est encore plus "rentable". L'association avance qu'un véhicule électrique de seconde main coûte 28% de moins qu'un diesel équivalent soit 940 euros par an économisés.
Mais, évidemment, tout cela n'est possible que grâce au bonus offert par l'Etat. Sans lui, l'étude montre que l'électrique serait 13% plus coûteux qu'un diesel. Avec la baisse des coûts de production, le bonus sera de moins en moins nécessaire. Pour l'instant...
UFC-Que-Choisir confirme également ce que l'on dit depuis longtemps, à savoir que le VE est plus adapté à la périphérie urbaine, voire la campagne, qu'à la ville. Cela peut paraître contre-intuitif, mais c'est bien à la campagne que le VE fait la différence. L'étude montre qu'en secteur rural, le coût d'un VE est carrément 5% inférieur à celui d'un diesel. "(...) pertinent pour les consommateurs ruraux, qui sont les plus pénalisés par l’augmentation de la fiscalité environnementale et l’absence de transport collectif adapté".
Pour autant, l'UFC-Que-Choisir donne ses préconisations pour que de vraies alternatives existent aux véhicules thermiques. L'idée de mettre en place une information sur le coût d'utilisation kilométrique est intéressante. Certains constructeurs le font déjà en partie, avec une estimation du coût d'entretien annuel pour éviter les surprises.
En revanche, l'association demande à ce qu'un protocole de mesures des émissions de CO2 et de consommation des voitures en condition de conduite réelle soit mis en place. On rappellera quand même qu'on est enfin passé au cycle WLTP bien plus proche de la consommation réelle que l'ancien NEDC.
L'étude prend en compte un véhicule qui parcourt 15 000 km/an sur ses 4 premières années. Evidemment, cela biaise le calcul puisqu'un diesel est "fait" pour parcourir 20 000 km ou plus annuellement. Il serait intéressant que l'étude donne le coût en fonction du kilomètre annuel. Pas sûr que le VE reste devant dans tous les cas.
Toutefois, dans l'étude complète, on peut voir que sur une période de 16 ans et 190 000 km, le véhicule électrique coûte le moins cher dans différentes catégorie de véhicules.
Illustration : Renault modifiée par Leblogauto.com
L'UFC-Que-Choisir publie une étude sur le coût de détention d'un véhicule en France. Il en ressort que le véhicule électrique est moins cher qu'un véhicule diesel, ou essence.
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