247 000 immatriculations en septembre. De quoi donner le sourire à Maxime Picat, Directeur de l'Europe chez PSA. Selon lui, le mois de septembre est symptomatique de la mauvaise anticipation (volontaire ?) des autres constructeurs face au nouveau cycle d'homologation WLTP.

En effet, bon nombre de concurrents ont eu des mois de juillet et août en fanfare. Mais, c'était surtout dû à des créations de "stocks" de véhicules pré-WLTP. Certains véhicules ou finitions ont dût être stoppés, provisoirement ou non et résultat, PSA profite de son anticipation.

"Dès début septembre, tous les clients qui venaient dans les concessions pouvaient bénéficier de la totalité de la gamme disponible dans les nouvelles normes à la commande. Et c'est quelque chose qui nous a clairement aidés" a déclaré Maxime Picat sur Europe 1 ce matin.

Tendance de fond ?

On entend un peu partout, radio, télé, etc. les publicités pour les marques du groupe, déjà compatibles avec les nouvelles normes. Même la sportive Peugeot 308 GTi a connu une pause mais est de nouveau vendue, avec 7 chevaux échappés au passage au WLTP.

Outre cette anticipation (merci le SCR) PSA peut aussi compter sur des véhicules à succès comme le Peugeot 3008, le 5008. Mais, aussi la relance de Citroën et celle de DS. Au Mondial de l'automobile, le stand Peugeot avec son très réussi concept E-Legend a attiré pas mal de monde.

Reste à voir ce qu'il restera de cette première place historique dans les prochains mois. Réelle capitalisation sur les 5 marques (Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall) ou épi-phénomène vite effacer par le temps ? Réponse dans quelques semaines/mois.