Le Toyota RAV4 n'est plus ce petit SUV rondouillard qu'il fut à ses débuts. Au Paris Motor Show 2018, nous pouvons enfin approcher le Toyota RAV4 dévoilé au salon de New York 2018, en mars.
Le Toyota RAV4 n'est plus ce petit SUV rondouillard qu'il fut à ses débuts. Au Paris Motor Show 2018, nous pouvons enfin approcher le Toyota RAV4 dévoilé au salon de New York 2018, en mars.
Le RAV4 redevient expressif. On aime ou pas, mais c'en est fini du Rav4 précédent un peu anonyme. Ici, les phares s'aiguisent et se font méchants, la calandre est boudeuse. L'arrière aussi à droit à son traitement pour le rendre plus expressif. On notera sur le profil le montant arrière, plus épais et qui change de sens par rapport à la version précédente du Rav4.
A l'intérieur, on retrouve le trait de celui de la nouvelle Corolla. Plutôt horizontal dans son trait, il est chapeauté par un grand écran tactile qui fait malheureusement "posé là" (et fragile). D'ailleurs, l'intérieur fait moins qualitatif que celui de la Corolla Touring Sport qui est présentée à côté.
En outre, le coffre est un peu plus basique, et la modularité sont un cran en dessous. A noter que l'on a quand même ici un SUV avec des pneus à flancs larges et des "petites" roues. Sous le capot, que de l'hybride en Europe. Le bloc thermique de 2,5 l et 177 chevaux est associé à une motorisation hybride aux roues avants, ou aux roues arrières.
La puissance en 2RM est un peu plus faible (218 ch) qu'en 4RM (222 ch). Comptez 1 600 à 1 650 kg le nouveau grand SUV de Toyota. Lancement prévu début 2019 pour un tarif, qui reste à découvrir.
Le Toyota RAV4 n'est plus ce petit SUV rondouillard qu'il fut à ses débuts. Au Paris Motor Show 2018, nous pouvons enfin approcher le Toyota RAV4 dévoilé au salon de New York 2018, en mars.
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