Annoncée fin 2016, la Fisker Emotion était initialement promise avec des batteries au graphène. Suite à un litige avec Nanotech, Henrik Fisker a changé de cap, pour s'orienter sur les batteries solid-state. Une technologie vue par la plupart des constructeurs comme le "graal" des batteries , plus sûres, plus fiables, plus légères et plus compactes à capacité identique... Et Fisker veut être le premier constructeur à les proposer.

Pour cela, Fisker a décidé de développer sa propre technologie et ne plus être soumis aux aléas d'un fournisseur. Souvenons nous que la faillite de Fisker avec sa berline Karma en 2014 a été largement induite par les défaillances de ses batteries et de son fournisseur A123.

Le petit constructeur n'a pas encore confirmé la date de lancement de sa voiture et de ses batteries, avançant simplement entre 2020 et 2023... Néanmoins, le développement des batteries solid-state vient de séduire un partenaire de taille : Caterpillar. Le grand spécialiste américain des véhicules de chantier vient ainsi d'investir dans Fisker, via sa division de financement Caterpillar Ventures. Cette technologie est ainsi vue comme pouvant être utilisée par le groupe dans ses applications de stockage d'énergie, engins miniers de construction ou de transport.