En produisant aux Etats-Unis les SUV X4, X5, X6 et bientôt X7 pour quasiment tous les marchés mondiaux, BMW est le seul constructeur qui exporte plus de véhicules des Etats-Unis qu’il n’en importe…  Rien que pour le X5, les deux tiers de la production sont destinés à l’export, un quart pour le seul marché chinois… La situation est même pire pour le X6, sont les trois quarts de la production sont exportés. Le marché chinois étant un marché plus important que les Etats-Unis pour le « SUV Coupé ».

Pour chercher à compenser la taxation à 40% des véhicules importés des Etats-Unis en Chine (15% en provenance d’autres pays), BMW avait déjà confirmé l’augmentation de la production de X5 dans son usine thaïlandaise. Une mesure qui ne fera pas tout, puisque l’usine n’est pas dimensionnée pour produire assez de véhicules. En 2017, BMW a ainsi vendu plus de 50 000 X5 en Chine, tandis que son usine de Rayong produisait à peine 20 000 véhicules, en CKD.

Avec ce volume et ces contraintes fiscales, BMW se pose donc logiquement la décision de produire le X5 en Chine. Et le grand SUV sera ainsi l’un des premiers véhicules à profiter de l’accroissement de capacité annoncé dernièrement. Il serait produit en Chine dès 2022, à l’occasion de son prochain restylage. Il serait alors le premier modèle étranger de son segment à être produit sur place.