Bilan septembre 2018 : Chine

En septembre, le marché chinois a donc perdu 300 000 unités, soit une baisse de 13,06%. Pour les seuls véhicules particuliers produits en Chine. Les ventes d’utilitaires ne vont guère mieux, avec 333 600 unités, en baisse de 8,39%. Comme toujours sur le marché, les amplitudes sont fortes, avec par exemple un recul de 55,85% pour PSA, de 60,2% pour Ford, de 39,15% pour Dongfeng ou 51,4% pour BAIC. Au contraire, quelques-uns tirent leur épingle du jeu, comme Chery, BYD ou MG. On note que ce sont en particuliers des constructeurs ayant misé gros sur le véhicule électrique…

Les ventes de SUV représentent 43,82% du marché, et ne sont donc pas vraiment en baisse. Les berlines redressent en revanche leur part à 50,28%, et 7 d’entre elles sont présentes dans le Top10. Les monospaces n’occupent que 5,9% du marché, et aucun n’est plus présent dans le Top10.

La Nissan Lavida est désormais en tête sur le cumul des ventes des 9 premiers mois, suivie de la Nissan Sylphy et du Haval H6. Le Wuling Hongguang est pour le moment relégué à la 5ème place après avoir dominé le marché plusieurs années de suite.

Les chiffres ci-dessous ne concernent que les véhicules particuliers assemblés en Chine.

Top10 mensuel par modèles

1. Volkswagen Lavida (44 579)
2. Nissan Sylphy (42 837)
3. Haval H6 (35 499)
4. Buick Excelle GT (29 746)
5. Volkswagen Jetta (29 052)
6. Volkswagen Santana (29 026)
7. Baojun 510 (28 342)
8. Toyota Corolla (27 451)
9. Volkswagen Sagitar (25 816)
10. Volkswagen Tiguan (25 695)

Top10 mensuel par marques

1. Volkswagen (283 256)
2. Honda (137 767)
3. Toyota (117 510)
4. Nissan (112 333)
5. Geely (109 554)
6. Buick (100 935)
7. Hyundai (80 030)
8. Baojun (69 906)
9. Changan (62 428)
10. Haval (61 610)

Sur le marché des véhicules électriques et hybrides rechargeables, BYD arrive premier avec 26 111 exemplaires, soit 59% des ventes de la marque. Loin derrière avec 10 738 arrive ensuite BAIC, puis SAIC. La JAC iEV arrive en tête, mais représente plusieurs modèles. De fait, le BYD Tang est donc en réalité le modèle le plus vendu de cette catégorie. La nouvelle BYD Qin Pro est loin derrière avec 1003 unités, mais elle a été commercialisée le 20 septembre…

Au total, les véhicules électriques et hybride rechargeables ont représenté plus de 5% des ventes avec 98 667 unités. Dont la majorité pour les électriques purs : 72 836 véhicules. Depuis le début de l’année, la catégorie a représenté 606 023 immatriculations, dont 435 876 électriques.

On notera ce mois-ci dans les chiffres de ventes l’apparition de Link Tour, et surtout de Nio. La nouvelle marque a donc livré 1 766 exemplaires de son SUV électrique ES8 en septembre, et 3 368 depuis les premières livraisons en juin. Il arrive ainsi 13ème du marché des véhicules électriques. La barre des 10 000 unités pourrait être passée pour la fin de l’année.

Top10 mensuel par modèles : BEV et PHEV

1. JAC iEV (BEV) (6 747)
2. BYD Tang (PHEV) (6 019)
3. Chery eQ (BEV) (5 310)
4. BYD Qin (BEV + PHEV) (5 073)
5. BYD Yuan (BEV + PHEV) (5 008)
6. Huatai EV160 (BEV) (4 780)
7. BYD e5 (BEV) (4 265)
8. BJEV UE (BEV) (4 138)
9. BJEV EC (BEV) (3 943)
10. Geely Emgrand (BEV) (3 193)

Lexique

• NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
• BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
• HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
• PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
• FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible

	Sept. 2018	Sept. 2017	% Sept.	PDM Sept. 2018	PDM Sept. 2017
Arcfox	0	–	–	0,00%	–
BAW	654	844	-22,51%	0,03%	0,04%
Beijing	2 366	4 929	-52,00%	0,12%	0,21%
Bisu	1 025	4 907	-79,11%	0,05%	0,21%
BJEV	10 738	9 489	13,16%	0,54%	0,41%
Borgward	2 820	2 933	-3,85%	0,14%	0,13%
Changhe	1 210	3 508	-65,51%	0,06%	0,15%
Foton	806	1 842	-56,24%	0,04%	0,08%
Huansu	5 117	19 910	-74,30%	0,26%	0,87%
Senova	4 910	4 363	12,54%	0,25%	0,19%
Weiwang	0	8 277	-100,00%	0,00%	0,36%
BAIC	29 646	61 002	-51,40%	1,48%	2,65%
BMW	43 181	34 495	25,18%	2,16%	1,50%
Huasong	0	1 514	-100,00%	0,00%	0,07%
Jinbei	2 157	3 628	-40,55%	0,11%	0,16%
SWM	6 742	5 809	16,06%	0,34%	0,25%
Zhonghua	10 231	9 968	2,64%	0,51%	0,43%
Brilliance	19 130	20 919	-8,55%	0,96%	0,91%
BYD	44 368	32 600	36,10%	2,22%	1,42%
Changan	62 428	79 569	-21,54%	3,12%	3,46%
Changan Ossan	14 294	18 167	-21,32%	0,71%	0,79%
Changan	76 722	97 736	-21,50%	3,84%	4,25%
Chery	34 202	30 977	10,41%	1,71%	1,35%
Cowin	3 065	2 450	25,10%	0,15%	0,11%
Karry	5 217	7 583	-31,20%	0,26%	0,33%
Jetour	7 777	–	–	0,39%	–
Chery	50 261	41 010	22,56%	2,51%	1,78%
Mercedes-Benz	43 045	37 495	14,80%	2,15%	1,63%
– Beijing-Daimler	41 045	35 377	16,02%	2,05%	–
– Fujian-Daimler	2 000	2 118	-5,57%	0,10%	–
Denza (avec BYD)	89	402	-77,86%	0,00%	0,02%
Daimler	43 134	37 897	13,82%	2,16%	1,65%
DearCC	230	–	–	0,01%	–
Fengguang	14 562	20 163	-27,78%	0,73%	0,88%
Fengxing	10 392	22 230	-53,25%	0,52%	0,97%
Fengshen	8 736	13 115	-33,39%	0,44%	0,57%
Fengdu	N/A	N/A	–	–	–
Junfeng	N/A	995	–	–	–
DF-Zengzhou	140	375	-62,67%	0,01%	0,02%
Venucia	8 435	12 582	-32,96%	0,42%	0,55%
Dongfeng	42 265	69 460	-39,15%	2,11%	3,02%
Besturn	6 235	10 708	-41,77%	0,31%	0,47%
Senia	3 308	5 026	-34,18%	0,23%	0,22%
Haima	4 514	9 442	-52,19%	0,31%	0,41%
Hongqi	4 014	N/A	–	0,20%	–
Junpai	956	2 078	-53,99%	0,05%	0,09%
Xiali	–	412	–	–	0,02%
FAW	19 027	27 666	-31,23%	0,95%	1,20%
Fiat	0	70	-100,00%	0,00%	0,00%
Jeep	9 796	18 266	-46,37%	0,49%	0,79%
FCA	9 796	18 336	-46,58%	0,49%	0,80%
Ford	33 478	84 108	-60,20%	1,67%	3,66%
– Changan-Ford	32 857	83 075	-60,45%	1,64%	3,61%
– JMC-Ford	621	1 033	-39,88%	0,03%	0,04%
Keyton	109	502	-78,29%	0,01%	0,02%
Soueast	6 314	15 549	-59,39%	0,32%	0,68%
Fujian Auto	6 423	16 051	-59,98%	0,32%	0,70%
GAC Trumpchi	43 331	46 185	-6,18%	2,17%	2,01%
Leopaard	4 855	10 750	-54,84%	0,24%	0,47%
GAIC	48 186	56 935	-15,37%	2,41%	2,48%
Geely	109 554	108 980	0,53%	5,48%	4,74%
Lynk&Co	14 875