Il faudra un œil averti pour distinguer cette version M35i du reste de la gamme tant BMW est resté mesuré dans les appendices aérodynamiques. Le bouclier avant conserve sa forme habituelle et seules quelques barrettes signalent le pedigree de la bête. Même phénomène à l’arrière avec un bouclier légèrement retouché dans sa partie inférieure.

Même les accessoires de couleur grise « Cerium Grey » mis en avant par BMW sont difficilement visibles. Au final, seules les roues de 19 pouces pourraient vendre la mèche.

À l’intérieur, la sportivité est plus affirmée avec les sièges de type baquet, surtout dans la configuration bicolore rouge/noire sur les photos publiées par le constructeur. Cette combinaison noire/rouge se propage dans tout l’habitacle avec une partie inférieure à dominante rouge et une partie supérieure à dominante noire. Les inserts jouent sur le même registre avec des inserts de portes en aluminium et des inserts en piano laqué sur la console centrale.

Le cœur du X2 M35i prend la forme du 4 cylindres B48 que l’on trouve dans la Mini John Cooper Works. Poussé dans ses retranchements, il atteint la puissance de 306 ch et le couple450 Nm devenant le 4 cylindres le plus puissant jamais conçu par BMW.

La puissance est transmise aux quatre roues par l’entremise d’une transmission automatique à huit rapports. BMW ajoute un blocage de différentiel sur le train avant. Le constructeur annonce un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.

Pour freiner, le X2 M35i s’en remet à des disques de 18 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière. Les réglages de direction et de suspension ont également été adaptés aux nouvelles performances et l’essieu arrière a été optimisé. Une suspension adaptative offrant notamment deux modes manuels est également disponible en option.

La production commencera en novembre prochain. Les États-Unis seront servis avant l’Europe où il arrivera au printemps 2019.