Menacés de disparition, les Ford S-Max et Galaxy reçoivent quelques nouveautés à l’occasion des nouvelles normes WLTP.

Les deux modèles étrennent sous leur capot le bloc 2 litres diesel EcoBlue présenté il y a deux ans. Celui-ci est disponible en 4 puissances de 120 ch, 150 ch, 190 ch et 240 ch (double turbo pour le dernier).

À ces nouveaux moteurs, Ford ajoute une nouvelle transmission automatique à huit rapports. Pour les adeptes du pommeau, Ford propose toujours une transmission manuelle à six rapports.

Ford en profite pour mettre à jour les assistances à la conduite. Tous les modèles gagnent un détecteur d’angle mort amélioré qui avertit désormais plus tôt les véhicules qui approchent de l’angle mort du conducteur à des vitesses plus élevées. Le nouveau détecteur d’angle mort peut également détecter des véhicules jusqu’à 18 mètres derrière. Les versions à transmission automatique sont équipées d’un régulateur de vitesse adaptatif avec système « Stop & Go ».

Enfin, les Ford S-Max et Galaxy reçoivent les essuie-glaces maison baptisés ClearView annoncés comme très performants grâce à plusieurs jets montés sur le bras.

L’équipement progresse avec un bloc d’instrumentation partiellement numérique dotée d’un écran de 4 pouces. L’écran tactile d’infodivertissement agrandit sa diagonale à 10 pouces. La finition Vignale et les autres versions propulsées par le bloc de 240 ch sont désormais équipées d’un système de réduction du bruit.