Si toute la gamme sera bien entendu présente, dont le C4 Cactus dans une toute nouvelle série limitée signée Jean-Charles de Castelbajac (présenté dans quelques jours), le Citroën C5 CAircross devrait attirer le gros du public sur le stand Citroën. Déjà lancée en Chine depuis plusieurs mois, le SUV arrive enfin en Europe, et complète l’offre de PSA sur le segment avec ses 4 marques et 5 modèles : 3008, 5008, DS7, Grandland X et donc C5 Aircross.

Et s’il arrive dernier, le SUV Citroën compense puisqu’il aura à Paris la primeur de la motorisation hybride rechargeable. A moins que Peugeot ne nous apporte également un 3008 du même tonneau. Ce n'est pas sur le sujet du style qu'il faudra chercher à distinguer ce C5 Aircross électrifié, hormis quelques touches de bleu sur le show-car qui sera présenté. Ainsi que la présence notable de deux trappes à carburant à l’arrière : essence à droite, électricité à gauche…

PSA avait communiqué en 2016 sur ses choix en matière d’hybride rechargeable. Nous devrions donc retrouver à l’avant le moteur 1.6 Turbo en configuration de 132 kW / 180 ch, associé à un moteur électrique de 80 kW / 108 ch et une boîte automatique 8 rapports. L’ensemble est annoncé à 165 kW / 225 ch et 337 Nm. La batterie devrait avoir une capacité de 13,2 kWh et l’autonomie en mode électrique est attendue au-dessus de 50 km (maxi 135 km/h). La recharge pourra s’opérer jusqu’à 7 kW, avec un temps de charge de 4 à 8h sur prise classique, et 2h seulement sur une Wallbox.

Reste la question de la version 4 roues motrices, dotée d'un second moteur électrique de 80 kW à l’arrière. Elle n’est pour le moment pas confirmée sur le C5 Aircross… Espérons qu'elle ne sera pas réservée au plus huppé de la famille, soit le DS 7 Crossback.