La Ferrari 488 Pista Spider est en fait la 488 Pista à laquelle la marque a ôté le toit. Nous retrouvons donc toutes les caractéristiques du coupé, à commencer par l’aérodynamique très étudiée avec le canal aérodynamique S-Duct à l’avant. Le moteur est toujours le V8 le plus puissant installé dans une Ferrari, un 3,9 litres biturbo développant 720 chevaux à 8 000 trs/min et 770 Nm de couple.

Les performances sont à la hauteur avec un 0 à 100 km/h abattu en 2,85 secondes, un 0 à 200 km/h en 8 secondes (0,4 seconde de plus que le coupé) et une vitesse maximale de 340 km/h.

La transformation de la 488 Pista en version Spider s’accompagne d’une prise de poids de 91 kg, la faute au mécanisme du toit. Ferrari a pourtant fait un peu la chasse aux kilos superflus. Les tapis ont été remplacés par des plaques de pied à motifs en aluminium et la poignée de porte côté conducteur est désormais une sangle.

Cela dit, que valent ces kilos supplémentaires face à la possibilité de jouir des montées lyriques du V8 ? Pour les plus inquiets, Ferrari propose néanmoins une consolation sous la forme de jantes en fibre de carbone 20 % plus légères que celles en alliage forgé.

Ferrari n’a communiqué aucun tarif, mais la 488 Pista Spider devrait dépasser les 300 000 euros.