6 minutes 44 secondes et 97 centièmes. Voilà le chrono officiell d'une voiture qui évolue encore camouflée. C'est le pilote maison, Marco Mapelli qui a réalisé la performance lors d'une session où le circuit était réservé. A noter que Pirelli est partenaire de ce record avec leurs techniciens présents sur place.

C'est désormais la Lamborghini de production la plus rapide sur cette piste. Elle met près de 15 secondes à l'Aventador LP 750-4 Superveloce qui était passé juste en dessous des 7 minutes, déjà avec Mapelli au volant. Elle met aussi 7 secondes à la Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante. Cette dernière avait récupéré le record pour un véhicule de production pour 11 mois.

La Porsche 911 GT2 RS battue

En effet, en septembre 2017, Porsche lançait une 911 GT2 RS (991.2) vidée du système d'info-divertissement et équipée d'un baquet et d'un harnais côté conducteur. Ici, l'Aventador SVJ (pour SuperVeloce Jota) utilise des matériaux légers (et très chers) ainsi qu'une puissance relevée. Moins de 2 kg par cheval pour cette nouvelle bête échappée du cheptel de Sant'Agata Bolognese.

Comme l'Aventadore SV, la "Jota" dispose d'une aérodynamique active dite "ALA 2.0", de 4 roues motrices et directrices (inaugurées sur l'Aventador S Coupé de 2017), et de tout un tas d'aides électroniques. Lamborghini annonce aussi que les liaisons au sol ont été revues.

Porsche se consolera avec le nouveau record absolu sur le Nürburgring. 5:19.546 pour la 919 Hybrid Evo. Il y a encore de la marge pour les véhicules de production. La guéguerre ne va pas s'arrêter de sitôt.

Illustration : Lamborghini