En passe de devenir une marque 100% électrique, Smart espère trouver un nouveau souffle grâce au marché chinois. Daimler discute ainsi avec BAIC pour produire en Chine les modèles de sa marque de petites voitures.
Depuis son lancement en 1998, Smart n'a pas rapporté d'argent à Daimler, mais lui en a couté beaucoup. Ses ventes ont culminé à 144 000 exemplaires en 2005, et la marque a néanmoins permis à Daimler d'abaisser sa moyenne d'émissions de CO2 pour l'ensemble de sa gamme. C'est aussi dans cet objectif que Smart passera prochainement au 100% électrique. En Amérique du Nord tout d'abord, puis en Europe et dans le reste du monde. Dont la Chine, premier marché électrique de la planète, qui pourrait représenter un nouvel espoir pour la marque.
Daimler a ainsi entamé des discussions avec BAIC (Beijing Auto) et sa division BJEV (dont il est aussi actionnaire) pour l'établissement d'une nouvelle coentreprise. Elle sera dédiée à la production de Smart électriques en Chine. Les discussions sont toujours en cours, et l'on ignore donc encore tous les détails : date de début de production, investissements...
Illustration : Leblogauto.com
En passe de devenir une marque 100% électrique, Smart espère trouver un nouveau souffle grâce au marché chinois. Daimler discute ainsi avec BAIC pour produire en Chine les modèles de sa marque de petites voitures.
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