Les relations sont au beau fixe entre l'Allemagne et la Chine, dans une situation internationale tendue par Donald Trump. La visite du premier ministre Li Kequiang à Berlin il y a quelques jours a donc été l'occasion de signer de nombreux contrats. En particulier dans le secteur automobile battu en brèche par la Président Américain.

Tesla a été le tout premier à profiter de l'assouplissement du système de coentreprise. Le constructeur américain a ainsi confirmé l'installation d'une usine à Shanghai, sans aucun partenaire local... Mais les constructeurs allemands ne sont pas en reste et seront sans doute les premiers des constructeurs déjà installés à revoir leurs accords de coentreprise. BMW et Volkswagen ont en effet été officiellement autorisés à prendre le contrôle de ces dernières.

Actuellement, BMW possède 50% de sa coentreprise avec Brilliance. Quant à Volkswagen, il possède 50% de celle installée avec SAIC, mais seulement 40% de celle avec FAW (dont 10% en réalité détenus par Audi) au sein de laquelle il cherche de longue date à monter sa participation. Plus 50% de la toute nouvelle unité lancée avec JAC.