La croissance du marché brésilien atteint désormais un rythme plus normal, maintenant que le marché retrouve peut à peu un niveau d'avant crise avec plus de 1,1 million de voitures écoulées au premier semestre.
Avec 3,18% de croissance, les ventes ont approché les 200000 unités en juin au Brésil, soit à peu de choses près le niveau de 2013, mais encore 20% sous le niveau de 2014. A ce jeu, Volkswagen et Renault sont les grands gagnants, avec une progression de 26,43% pour l'allemand, et 32,91% pour le français. L'un tiré par sa nouvelle Polo, et l'autre par la Kwid qui ne remet pas en cause le succès de la Sandero, 4ème du marché ce mois-ci.
Chevrolet et Fiat sont un peu plus à la peine. L'américain reste en tête, mais l'italien se fait doubler par Volkswagen. Ford progresse lui aussi, mais c'est insuffisant pour contenir Renault qui prend à nouveau la 4ème place. Derrière, ce sont toujours les mêmes, Hyundai et Toyota un peu moins en forme qu'en 2017, Honda en fort recul, Jeep toujours en pleine ascension puis Nissan dopé par le Kicks. Peugeot et Citroën sont quant à eux toujours en fort retrait.
Avec l'arrivée en quelques mois des Mobi et Kwid, puis des Argo ou Polo, le marché brésilien évolue, avec l'émergence d'un segment A inexistant jusqu'alors, et des voitures du segment B qui s'enrichissent progressivement pour se rapprocher des modèles européens.
| Juin. 2018 | Juin. 2017 | % Var. | PDM Juin. 2018 | PDM Juin. 2017 | |
| BMW | 1 028 | 1 004 | 2,39% | 0,53% | 0,53% |
| Chery | 490 | 467 | 4,93% | 0,25% | 0,25% |
| Chevrolet | 32 421 | 33 606 | -3,53% | 16,62% | 17,78% |
| Fiat | 27 435 | 27 978 | -1,94% | 14,06% | 14,80% |
| Jeep | 8 738 | 6 874 | 27,12% | 4,48% | 3,64% |
| Ram | 79 | 62 | 27,42% | 0,04% | 0,03% |
| FCA | 36 252 | 34 914 | 3,83% | 18,58% | 18,47% |
| Ford | 18 744 | 17 836 | 5,09% | 9,61% | 9,43% |
| Honda | 9 420 | 11 523 | -18,25% | 4,83% | 6,10% |
| Hyundai | 15 536 | 17 942 | -13,41% | 7,96% | 9,49% |
| Kia | 858 | 766 | 12,01% | 0,44% | 0,41% |
| Hyundai-Kia | 16 394 | 18 708 | -12,37% | 8,40% | 9,90% |
| Iveco | 169 | 154 | 9,74% | 0,09% | 0,08% |
| JAC | 388 | 247 | 57,09% | 0,20% | 0,13% |
| Land Rover | 620 | 542 | 14,39% | 0,32% | 0,29% |
| Lifan | 144 | 287 | -49,83% | 0,07% | 0,15% |
| Mercedes-Benz | 1 394 | 1 358 | 2,65% | 0,71% | 0,72% |
| Citroën | 1 417 | 2 425 | -41,57% | 0,73% | 1,28% |
| Peugeot | 1 810 | 2 275 | -20,44% | 0,93% | 1,20% |
| PSA | 3 227 | 4 700 | -31,34% | 1,65% | 2,49% |
| Mitsubishi | 1 746 | 1 760 | -0,80% | 0,90% | 0,93% |
| Nissan | 7 139 | 5 670 | 25,91% | 3,66% | 3,00% |
| Renault | 19 813 | 14 907 | 32,91% | 10,16% | 7,89% |
| Renault-Nissan | 28 698 | 22 337 | 28,48% | 14,71% | 11,82% |
| Suzuki | 362 | 412 | -12,14% | 0,19% | 0,22% |
| Toyota | 14 208 | 16 064 | -11,55% | 7,28% | 8,50% |
| Audi | 768 | 1 010 | -23,96% | 0,39% | 0,53% |
| Volkswagen | 28 968 | 22 913 | 26,43% | 14,85% | 12,12% |
| VW Group | 29 736 | 23 923 | 24,30% | 15,24% | 12,65% |
| Autres | 1 877 | 1 260 | 48,97% | 0,96% | 0,67% |
| TOTAL | 195 066 | 189 055 | 3,18% |
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 5 348 | 4 276 | 25,07% | 0,47% | 0,43% |
| Chery | 2 123 | 1 220 | 74,02% | 0,19% | 0,12% |
| Chevrolet | 190 404 | 175 823 | 8,29% | 16,89% | 17,74% |
| Fiat | 146 381 | 134 996 | 8,43% | 12,98% | 13,62% |
| Jeep | 49 777 | 40 370 | 23,30% | 4,42% | 4,07% |
| Ram | 252 | 321 | -21,50% | 0,02% | 0,03% |
| FCA | 196 410 | 175 687 | 11,80% | 17,42% | 17,72% |
| Ford | 106 765 | 93 500 | 14,19% | 9,47% | 9,43% |
| Honda | 64 712 | 65 017 | -0,47% | 5,74% | 6,56% |
| Hyundai | 96 918 | 93 289 | 3,89% | 8,60% | 9,41% |
| Kia | 6 095 | 3 939 | 54,73% | 0,54% | 0,40% |
| Hyundai-Kia | 103 013 | 97 228 | 5,95% | 9,14% | 9,81% |
| Iveco | 1 110 | 845 | 31,36% | 0,10% | 0,09% |
| JAC | 2 189 | 1 654 | 32,35% | 0,19% | 0,17% |
| Land Rover | 3 771 | 2 904 | 29,86% | 0,33% | 0,29% |
| Lifan | 1 332 | 1 242 | 7,25% | 0,12% | 0,13% |
| Mercedes-Benz | 6 877 | 6 306 | 9,05% | 0,61% | 0,64% |
| Citroën | 9 387 | 11 400 | -17,66% | 0,83% | 1,15% |
| Peugeot | 11 835 | 11 787 | 0,41% | 1,05% | 1,19% |
| PSA | 21 222 | 23 187 | -8,47% | 1,88% | 2,34% |
| Mitsubishi | 11 031 | 9 824 | 12,29% | 0,98% | 0,99% |
| Nissan | 46 581 | 34 154 | 36,39% | 4,13% | 3,45% |
| Renault | 93 925 | 73 439 | 27,90% | 8,33% | 7,41% |
| Renault-Nissan | 151 537 | 117 417 | 29,06% | 13,44% | 11,84% |
| Suzuki | 2 276 | 2 058 | 10,59% | 0,20% | 0,21% |
| Toyota | 90 612 | 87 767 | 3,24% | 8,04% | 8,85% |
| Audi | 4 159 | 4 573 | -9,05% | 0,37% | 0,46% |
| Volkswagen | 166 401 | 124 932 | 33,19% | 14,76% | 12,60% |
| VW Group | 170 560 | 129 505 | 31,70% | 15,13% |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men Life Pour résumerLa croissance du marché brésilien atteint désormais un rythme plus normal, maintenant que le marché retrouve peut à peu un niveau d'avant crise avec plus de 1,1 million de voitures écoulées au premier semestre.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
