Avec le lancement de la S60, Volvo débute une nouvelle ère, avec l'inauguration de son usine nord-américaine, mais en clos également une avec l'achèvement du renouvellement des familles 60 et 90 sur la plateforme SPA : S60, V60, XC60, S90, V90 et XC90. Cette nouvelle génération sera donc produite aux Etats-Unis et non en Europe, Volvo ayant privilégié la production du break V60 sur notre continent. Bien entendu, cette S60 sera également produite prochainement en Chine, dans une version à empattement allongé.

Par rapport au break V60, elle apporte néanmoins quelques petites évolutions notables. Dont l'absence de moteur diesel. Volvo commence à tourner la page, et la S60 ne disponible qu'en version essence (T5 et T6) ou surtout hybride rechargeable, en deux niveaux de puissance, T6 et T8 de 340 et 400 ch.

La gamme comporte les versions classiques bien connues, représentées dans les photos officielles par le haut de gamme Inscription. La personnalisation R-Design qui apporte une touche de dynamisme est également de la partie. Et pour ceux qui veulent aller plus loin, il y aura également la version Polestar Engineered. Une déclinaison uniquement basée sur la T8 hybride rechargeable, et qui profite entre autres améliorations de 15 ch supplémentaires. Pour ses évolutions de style, cette version qui fait le lien avec la marque Polestar reprend en bonne partie les éléments de la R-Design.

La composition de l'offre des équipements est similaire à celle du break V60. Volvo indique néanmoins avoir amélioré les performances en virage du système d'aide à la conduite Pilot Assist, qui opère toujours jusqu'à 130 km/h. Les autres aides à la conduite son similaires City Safety avec reconnaissance des piétons, cyclistes et grands animaux, alerte de trafic avant et arrière en manœuvre avec freinage, détection de risque de sortie de route ou de collision avec un véhicule d'une autre file avec aide au maintien...

Cette nouvelle S60 arrivera sur le marché européen au second semestre 2018.