A peine deux ans après son lancement, l'Audi A4 reçoit un petit restylage, qui semble surtout concerner la version S-Line. Restylage et c'est tout, puisqu'aucune évolution technique n'est à l'ordre du jour.
A peine deux ans après son lancement, l'Audi A4 reçoit un petit restylage, qui semble surtout concerner la version S-Line. Restylage et c'est tout, puisqu'aucune évolution technique n'est à l'ordre du jour.
La berline comme le break A4 profitent donc d'une légère évolution de style, qui ne concerne au final que le bouclier avant, et arrière sur la S-Line. D'ailleurs, Audi ne s'embarrasse pas à nous montrer les versions standard, et nous ne découvrons donc que cette S-Line avec ses inserts alu en "U" sur les côtés, ses barres de calandre échancrées ou ses échappements trapézoïdaux.
En prime, une version S-Line Competition est ajoutée, puisqu'il semble que la plupart des clients optent pour ces finitions. Competition rime donc ici, comme sur les autres Audi dotées d'une telle version, avec le remplacement des éléments chrome ou alu par du noir laqué, plus des autocollants reprenant les 4 anneaux sur les portes arrière (noir ou gris selon la couleur de caisse). Le break ajoute un déflecteur type RS.
Et à part ça ? Et bien rien. Aucune évolution technique sur les équipements de confort, de sécurité ou de connectivité, et aucun changement signaler dans l'offre de motorisations, pour le moment.
A peine deux ans après son lancement, l'Audi A4 reçoit un petit restylage, qui semble surtout concerner la version S-Line. Restylage et c'est tout, puisqu'aucune évolution technique n'est à l'ordre du jour.
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