La nouvelle norme d’homologation WLTP qui entre en vigueur le 1er septembre prochain a fait une nouvelle victime. BMW a dû cesser de vendre la M3 plutôt que prévu et suspendre les BMW Série 7 diésélisées. Audi a fait de même avec le SQ5 et Porsche ne prend plus aucune commande jusqu’à septembre prochain. C’est au tour de Peugeot d’annoncer l’arrêt temporaire de la 308 GTi.
La nouvelle norme d’homologation WLTP qui entre en vigueur le 1er septembre prochain a fait une nouvelle victime. BMW a dû cesser de vendre la M3 plutôt que prévu et suspendre les BMW Série 7 diésélisées. Audi a fait de même avec le SQ5 et Porsche ne prend plus aucune commande jusqu’à septembre prochain. C’est au tour de Peugeot d’annoncer l’arrêt temporaire de la 308 GTi.
La production de la plus sportive des 308 sera interrompue de la fin juin à début octobre, le temps pour les ingénieurs Peugeot Sport de régler les problèmes liés au 1,6 litre THP. Le constructeur prévoit de monter un filtre à particules.
Pour rappel, le 1,6 litre THP délivre une puissance de 270 ch et un couple de 330 Nm. La bonne nouvelle est que la puissance devrait rester inchangée. Peugeot, va-t-il en profiter pour ajouter quelques améliorations à la voiture ?
Avec une production relancée début octobre, la 308 GTi WLTP devrait être dévoilée au prochain Mondial de Paris.
La nouvelle norme d’homologation WLTP qui entre en vigueur le 1er septembre prochain a fait une nouvelle victime. BMW a dû cesser de vendre la M3 plutôt que prévu et suspendre les BMW Série 7 diésélisées. Audi a fait de même avec le SQ5 et Porsche ne prend plus aucune commande jusqu’à septembre prochain. C’est au tour de Peugeot d’annoncer l’arrêt temporaire de la 308 GTi.
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