Cette information émane du quotidien économique japonais Nikkei, qui cite des sources internes. Si cette information est confirmée par Nissan, celui-ci rejoindrait Toyota qui annoncé arrêter les diesels en Europe fin 2018 et Subaru qui cessera de vendre des diesels en Europe à partir de 2020.

À la différence, des deux autres constructeurs, Nissan ne va pas s’arrêter du jour au lendemain à concevoir et commercialiser des diesels en Europe. Si les motorisations diesel ne représentaient que 7 % des ventes chez Toyota en 2017, c’était 47 % chez Nissan sur la même période selon les données compilées par Jato Dynamics. Sur 560 415 ventes en 2017, cela représente 263 395 véhicules diéselisés contre 47 293 voitures pour Toyota.

Cette décision, si confirmée, aurait des conséquences au sein de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi puisque Renault est le pourvoyeur de motorisations au sein de l’Alliance. Le constructeur français a vendu l’année dernière 1 133 277 véhicules en Europe, dont 49 % de diesel, soit 555 305 véhicules. Autant dire que la suppression des 263 395 moteurs diesels vendus par Nissan risque de remettre en question très rapidement la rentabilité des diesels chez Renault.