Entre une nouvelle Audi A6 passée presque inaperçue, et un Q8 qui se veut plus imposant que jamais sur la route, le SUV électrique Audi eTron sera sans doute la nouveauté la plus importante de l'année pour la marque. Probablement pas pour les volumes, mais à minima pour l'image...

Pour ce modèle, Audi évoque pour le moment surtout les aspects techniques. Sans doute en hommage à son slogan Vorsprung Durch Technik. L'Audi eTron ne devrait en effet pas révolutionner le genre ou même la marque par son style. C'est aujourd'hui le volet aérodynamique qui est mis en valeur par le constructeur : gestion des flux, fermeture de la calandre... et remplacement des rétroviseurs par des caméras. Cette caractéristique qui retiendra l'attention sera proposée en option, et sera une première pour un véhicule de grande diffusion. Pas une première absolue, puisque Volkswagen avait déjà expérimenté le dispositif sur sa XL1.

La présence de caméras est envisagée de longue date par les constructeurs, attirés par les bénéfices aérodynamiques. En particulier en ces temps de chasse au moindre gramme de CO2 ou au moindre kilomètre d'autonomie. Les designer sont également plutôt enthousiastes sur le sujet, et la technologie permet également de proposer plusieurs types de vue selon la conduite : autoroute, parking... Les récentes évolutions de réglementation autorisent à présent un tel équipement dans certains pays.

Mais cela ne va pas sans conséquences moins positives, puisqu'il faut à présent intégrer les écrans de retour des images à l'intérieur du véhicule. Audi a ici opté pour un emplacement déjà utilisé sur plusieurs de ces concepts. Les écrans OLED sont en effet disposés à la jonction entre la porte et la planche de bord, et préservent une disposition latéralisée des vues. Il faudra toujours regarder à droite pour voir ce qui se passe à droite...