La prochaine mouture de la Clio RS, basée sur la future Clio 5, devrait récupérer le moteur de l'Alpine A110.

Dans une entrevue accordée à nos confrères d'Automobile Magazine, Philippe Brunet, vice-président de l'Alliance, mais surtout patron des moteurs au sein de cette-même Alliance, a confirmé que la Clio 5 dans sa définition Renault Sport (RS) aura droit au moteur turbo essence 1,8 TCe.

C'est le même moteur que l'on retrouve sous le capot de l'Alpine A110. Plus récemment, la Talisman y a eu droit, dans une exécution à 225 chevaux (ou avec le Renault Espace). Retour à "l'upsizing" ! Il faut dire que le 1.6 TCe de la version actuelle sort 220 chevaux pour la Clio RS 220 EDC Trophy mais devrait avoir du mal à passer au-delà sans entamer la durée de vie. Sans parler des normes d'homologation.

Plus de couple, pas forcément plus de puissance

Avec le 1.8 TCe, la Clio 5 RS disposera d'une base évolutive. Fidèle à sa "non course" à la puissance, celle-ci devrait rester à peu près la même. Mais, le couple devrait en profiter. Actuellement, la Clio RS Trophy dispose de 280 Nm, contre 300 pour le 1.8 TCe en 225 chevaux. Un supplément d'âme qu'il faudra faire encaisser par le train avant.

La nouvelle Renault Clio 5 est attendue pour sa présentation à la fin de cette année 2018, pour une commercialisation en début d'année 2019. Le style devrait évoluer en douceur selon les dernières photos espions dévoilées.

Illustration : Leblogauto.com