C’est fait, la nouvelle marque de Volkswagen est lancée en Chine, et ce sera donc SOL. Une marque dédiée au marché chinois, au véhicule électrique, et produite en partenariat avec le constructeur chinois JAC qui est ici bien plus qu’un investisseur / assembleur.

Pour accélérer le lancement de véhicules électriques en Chine, Volkswagen a donc opté pour une association avec un constructeur local, JAC. Un constructeur qui dispose déjà dans sa gamme de plusieurs modèles électriques, qui ont d’ailleurs représenté quelques 21% de ses ventes au premier trimestre 2018… Et cette fois-ci, Volkswagen n’est pas arrivé en voulant imposer sa technologie. Il fallait au contraire profiter au maximum de l’existant, et de ses coûts serrés. Les premiers modèles seront donc essentiellement des véhicules conçus par JAC, et rhabillés pour intégrer la nouvelle marque partagée avec Volkswagen.

Une marque qui se nomme donc Sol. A l’origine, Volkswagen souhaitait en profiter pour (re)lancer Seat sur le marché chinois. Mais les autorités ont refusé… La marque sera donc Sol (soleil en… espagnol). La volonté initiale de vendre des Seat se retrouve dans le style. Car si la Sol E20X est à la base une JAC iEV7S, on identifie un dessin de face avant (phares, calandre) ou quelques détails comme les rétroviseurs directement issus de la marque espagnole.

A l'extérieur, la Sol E20X reçoit des faces avant et arrière totalement modifiées, mais la voiture de base reste identifiable, en particulier avec le décrochement typique au niveau de la vitre arrière. A l’intérieur, Volkswagen s’est contenté de modifications mineures : couleurs, selleries et dessin de la console centrale et de la commande de « boite de vitesse ».

Côté mécanique, pas de surprise et l’on retrouve le moteur 85 kW / 116 ch de la IEV7S. Pas de précision quant à la batterie, qui devrait être un poil plus généreuse que les 39 kWh de la JAC, puisque la Sol E20X est annoncée à 300 km, contre 280.