L'Alliance Renault-Nissan à fond sur les motorisations essence. Une manière de répondre à la fin annoncée du diesel. Le Renault Captur sera ainsi bientôt disponible avec un nouveau moteur à essence 1.3 TCe de 130 ch ou 150 ch.
L'Alliance Renault-Nissan à fond sur les motorisations essence. Une manière de répondre à la fin annoncée du diesel. Le Renault Captur sera ainsi bientôt disponible avec un nouveau moteur à essence 1.3 TCe de 130 ch ou 150 ch.
La semaine dernière, une source proche de Renault-Nissan avait indiqué – en marge des journées presse du 88 ème salon de l’automobile de Genève – que l’Alliance devrait mettre en oeuvre d’ici la fin 2018 une nouvelle génération de moteur essence trois cylindres sur la Micra fabriquée dans l’usine de Flins (Yvelines). Ajoutant qu’"une nouvelle génération de moteurs essence va être présentée", avec pour atout principal une moindre consommation énergétique.
Ce quatre-cylindres turbo à injection directe et levée variable des soupapes 1,3L TCe a été développé conjointement par l'Alliance Renault-Nissan et le groupe Daimler. Il est fabriqué en Espagne.
D'ores et déjà annoncé sur le Scénic, il se veut plus performant en matière de consommation de carburant et d’émissions de CO2, il devrait remplacer les actuels blocs 1.2 TCe de 120 ch et 1.6 TCe de 150 ch. Les tarifs de ces nouvelles versions du Captur n'ont pas encore été communiqués.
Alors que ce moteur vient de faire son entrée depuis le début du mois de mars sur la Mégane en 115, 140 et 160 ch, il sera proposé en deux versions sur le Captur. L'une de 130 ch pour 220Nm de couple disponibles entre 1.500 trs/mn et 3.500 trs/mn, associé à une boîte manuelle, et l'autre de 150 ch pour 250Nm entre 1.600 trs/mn et 3.250 trs/mn, couplé au choix à une transmission manuelle ou à double embrayage.
Renault profite parallèlement du lancement de la série limitée S-Edition pour offrir un nouveau moteur à la gamme Talisman. Il s'agit du quatre-cylindres 1,8 litre TCe de l'Alpine, motorisation qui équipe également la Mégane RS. Il y a du monde sous le capot avec 225 chevaux et un couple de 300 Nm.
Exposée en version break Estate à Genève, la Talisman S-Edition dispose du moteur qui a récemment fait son apparition sur l'Espace. Comme pour le monospace, il est associé à la boîte EDC à double embrayage à sept rapports. Il fait de cette variante la plus puissante de la gamme Talisman. Son couple s'élève à 300Nm. Suivant les marchés, la Talisman S-Edition pourra être proposée avec d'autres motorisations. Sa commercialisation est prévue pour le mois de septembre 2018.
Sources : Renault-Nissan
L'Alliance Renault-Nissan à fond sur les motorisations essence. Une manière de répondre à la fin annoncée du diesel. Le Renault Captur sera ainsi bientôt disponible avec un nouveau moteur à essence 1.3 TCe de 130 ch ou 150 ch.
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