Land Rover a levé le rideau sur le Range Rover SV Coupé, version 2 portes du célèbre tout-terrain et première incursion du constructeur britannique sur le segment des SUVs ultra-luxueux.

Sans surprise, le Range Rover SV Coupé est un Range Rover auquel on aurait simplement ôté deux portes puisque cette déclinaison conserve une longueur (5,01 m) et une largeur (2,07 m) identiques au Range Rover « normal ». Ce serait ignorer le travail accompli. Preuve du travail réalisé, Land Rover a modifié presque tous les panneaux de carrosserie, à l’exception du capot et du volet inférieur de hayon. Les portes avant affichent ainsi une longueur record de 1,40 m. Enfin, sa silhouette plus élancée lui permet d’être moins de 5 cm à 1,79 m. Le Range Rover SV Coupé se singularise enfin par une calandre inédite.

Les longues portes donnent accès à un intérieur séparé visuellement en quatre espaces individuels par une somptueuse console centrale et des places avant et arrière de teinte différente. Quatre combinaisons sont proposées : Orchid/Eclipse (blanc/bleu marine), Orchid/Vintage Tan (blanc/caramel), Cirrus/Lunar (gris clair/anthracite) et Brogue/Ebony (marron/noir). Il est aussi possible de choisir un intérieur monochrome. Les matériaux sont à la hauteur du standing revendiqué. Les boiseries s’inspirent de l’univers de yachts de luxe avec au choix noyer, sycomore, frêne ou palissandre.

Sous le capot, il Range Rover SV Coupé abrite le V8 5 litres à compresseur dans sa version la plus puissante, 565 ch. Il permet à ce coupé au poids tenu secret d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes et d’atteindre 266 km/h.

Le Range Rover Coupé ne sera pas assemblé sur les lignes de production du Range Rover, mais à la main chez SVO, le département performances et personnalisation de Jaguar Land Rover, qui assemble déjà le Range Rover SV Autobiography. Afin de conserver son exclusivité, la production sera limitée à 999 exemplaires au prix de 293 400 euros.