Classe A : attirante comme du miel

La Classe A est en première mondiale. Elle a été dévoilée il y a quelques semaines à Amsterdam. Le dessin des feux avant divise un peu l'opinion. Elle les reprend de la Mercedes CLS découverte au Salon de Los Angeles et que l'on redécouvre ici à Genève.

Des lignes tendues qui contrastent avec le côté plus "rond" de l'ensemble de la voiture. Elle gagne 13 cm en longueur à 4,42 m et l'empattement prend 3 petits centimètres à 2,73 m. Côté coffre, le volume progresse de 29 litres à 370 litres. Surtout, l'ouverture gagne 20cm en largeur grâce à des feux arrières en deux parties.

L'intérieur s'articule autour du "Widescreen". Cela peut aller jusqu'à deux écrans de 10,5 pouces. une grande dalle qui va des compteurs à la console centrale. A partir de 30 231,95 euros pour une A200 de 163 chevaux (cf tableau ci-après). Il suffit de voir le monde (presse) qui tournait autour du seul exemplaire mis à disposition pour comprendre que cette nouvelle Classe A plait déjà, ou tout du moins, attire.

Classe CLS : mieux, mais peut encore mieux faire ?

La Mercedes Classe CLS a été renouvelée à la fin de l'an dernier. Pionnière de la (vilaine et hérétique) mode des "coupés 4 portes", la Mercedes CLS se refait une beauté et c'est tant mieux. Le style passe un peu mieux que sur la précédente génération.

A l'avant, les feux se tendent dans leurs lignes, et s'affinent. Cela rend plus "méchant" le regard de la Mercedes. En revanche, la calandre "imposante" des Mercedes d'il y a encore quelques mois est réduite et le capot fait moins "arrogant", plus rond. Chacun appréciera ou pas.

Le bas du bouclier reprend l'esprit de la Mercedes-AMG GT. A l'intérieur, c'est le fameux "Widescreen" avec l'alignement d'écrans qui domine la console centrale. Finalement, on se rapproche peu à peu de ce que fait Tesla avec l'immense tablette. La Mercedes CLS est entre une classe E et une classe S. Le style différent en plus.

Classe C : le lifting en attendant la nouvelle génération

Ce qu'il y a de bien avec la Classe C, c'est qu'elle permet de comparer "l'ancien" style Mercedes et le nouveau de la Classe A ou le CLS. Ici, les feux restent bien grands, la calandre fière et débordant même du capot. Elle impose même les lignes de force du-dit capot. Le bouclier avant reprend l'esprit des nouveaux boucliers Mercedes avec deux grosses entrées d'air qui entourent l'entrée principale.

L'arrière est aussi galbé autour des "gros" feux en losange. Il y a de la place pour la signature lumineuse au moins. La malle est rehaussée par rapport à la ligne de caisse. Elle est soulignée par un "béquet" formé par un pli de carrosserie.

A l'intérieur, on mesure encore plus l'écart entre les nouveaux intérieurs Mercedes et cette Classe C. L'écran tactile est "posé" au dessus des aérateurs un peu comme si les designers ne savaient pas trop comment le placer. Les compteurs sont encore (presque) à l'ancienne aussi. Pas d'écran "widescreen" ici. D'ici quelques années, ce sont peut-être des Mercedes qui auront un charme fou "suranné". Et dire que cela n'a que 4 ans.

Gamme de la nouvelle Classe A

Illustration : Leblogauto.com