L'information parait plutôt difficile à croire. La prochaine génération de Renault Clio, qui arrive à la fin de l'année 2018, ne serait plus disponible en diesel.

La rumeur, partie de la perfide Albion, a surgi sur différents sites la semaine dernière. La citadine la plus vendue de Renault (et 2nde voiture la plus vendue en Europe) se passerait du carburant gras pour sa carrière. Si en ce moment le diesel n'a plus la cote et passerait sous les 40% de part de marché en France, il parait étonnant de se passer de ces moteurs.

En effet, la Clio 4 se vend très bien aux entreprises. Or, ces dernières prennent la Renault majoritairement en version diesel. La gamme "business" promeut le diesel, dans de "petits" moteurs pour passer en dessous des 90 g de CO2/km et ainsi économiser des centaines d'euros de TVS tous les ans (Taxe sur les Véhicules de Société).

Les particuliers sont plus portés sur les motorisations essence. Mais, au cumulé, le diesel représente encore 50% des ventes 2017 de la Clio.

50% des Clio de 2017 sont des diesel

Il parait donc totalement improbable que Renault se coupe d'un volume non négligeable des ventes de la Clio. L'Etat a beau vouloir équilibrer la fiscalité entre diesel et essence, elle restera tout de même toujours favorable au carburant moins émetteur de CO2.

De plus, il y aura toujours des particuliers qui achètent les versions diesel. Ils font des kilomètres avec leur Clio. Il n'y a pas que les routières qui font 20 000 km par an ou plus. Surtout quand on s'éloigne des villes. Pour baisser la consommation en essence (et le malus), Renault prévoit une version hybride. Mais, cela engendrera un surcoût et le diesel sera donc compétitif.

Et le précédent des mini-citadines ? Certes, elles ont abandonné le diesel il y a quelques années. Mais, c'était relativement différent. En effet, la part de motorisations diesel était moindre. De plus, le surcoût de la dépollution devenait de plus en plus rédhibitoire pour les ventes eu égard au prix de vente du véhicule.

Ici, il est plus probable que le panel de motorisations diesel soit "réduit". Mais de là à disparaître, il y a un pas que nous ne franchirons pas. Aucun crédit à accorder à cette rumeur.

Illustration : T. Emme/Leblogauto.com