Subaru lancera en 2018 son premier modèle hybride rechargeable, grâce à ses liens avec Toyota. Mais le constructeur conservera son originalité, puisque le moteur thermique restera bien à 4 cylindres à plat.
Petit constructeur, Subaru ne peut seul assumer les dépenses inhérentes aux évolutions actuelles de l'automobile : sécurité, connectivité, électrification... Mais grâce à son partenariat avec Toyota, il a accès à certaines technologies du géant japonais. Dont sa technologie hybride.
Si la précédente voiture hybride de Subaru, la Crosstrek / XV Hybrid était de conception maison, le véhicule hybride rechargeable attendu cette année reprend une partie des composants de la Prius PHEV. Takeshi Tachimori, responsable technique de Subaru (CTO - Chief Technical Officer) en a confirmé le principe. Mais il a aussi confirmé que Subaru avait réalisé sa propre adaptation du système hybride Toyota sur ses moteurs. Avec donc toujours un 4 cylindres à plat, en position longitudinale.
On ignore encore quel modèle sera ainsi électrifié : Crosstrek / XV, nouveau Forester, ou le plus imposant Ascent ? Dans tous les cas, la version hybride rechargeable sera essentiellement (uniquement ?) destinée au marché nord-américain.
L'étape suivante est attendue pour 2021 : un véhicule 100% électrique. Plus de moteur boxer ici donc, mais une architecture conçue au sein d'un consortium réunissant Subaru donc, mais aussi Toyota, Denso, Mazda, Daihatsu, Suzuki et Hino. Autant d'acteurs liés à un niveau ou un autre à Toyota donc.
Subaru lancera en 2018 son premier modèle hybride rechargeable, grâce à ses liens avec Toyota. Mais le constructeur conservera son originalité, puisque le moteur thermique restera bien à 4 cylindres à plat.
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